{"id":19070,"date":"2015-06-26T16:43:00","date_gmt":"2015-06-26T16:43:00","guid":{"rendered":"http:\/\/eco123.info\/?p=19070"},"modified":"2015-10-28T14:34:22","modified_gmt":"2015-10-28T14:34:22","slug":"packen-sie-sich-den-spas-einfach-zwischen-die-beine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eco123.info\/de\/mobilitat\/packen-sie-sich-den-spas-einfach-zwischen-die-beine\/","title":{"rendered":"Packen Sie sich den Spa\u00df einfach zwischen die Beine"},"content":{"rendered":"<p class=\"western\">Ein Pendler ist jemand, der das Fahrrad zum t\u00e4glichen Pendeln verwendet, im Gegensatz zu einem Radfahrer, der das Fahrrad zu Sport oder Erholung nutzt. In Wirklichkeit ist dieses Schubladendenken irref\u00fchrend, da ich &#8211; wie viele andere auch &#8211; beides verbinde, und das h\u00e4ufig w\u00e4hrend der gleichen Fahrt. Es kommt nicht selten vor, dass ich eine l\u00e4ngere Strecke zur Arbeit w\u00e4hle, einfach wegen des Vergn\u00fcgens, beim Treten den k\u00fchlen Wind im Gesicht zu sp\u00fcren und die Sch\u00f6nheit der von der Morgensonne angestrahlten Stadt zu genie\u00dfen.<\/p>\n<p class=\"western\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-19060\" src=\"http:\/\/eco123.info\/wp-content\/uploads\/IMG_3131-300x300.jpg\" alt=\"IMG_3131\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/eco123.info\/wp-content\/uploads\/IMG_3131-300x300.jpg 300w, https:\/\/eco123.info\/wp-content\/uploads\/IMG_3131-150x150.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>Das Fahrrad als Transportmittel einzusetzen wurde f\u00fcr mich innerhalb k\u00fcrzester Zeit zu einer (ich w\u00fcrde nicht sagen: Besessenheit, so aber doch zu einer) Sucht. Und wenn das Radfahren nun immer mehr in Mode kommt, so ist es eine Modeerscheinung zum Guten, denn dadurch zirkulieren gl\u00fccklicherweise immer mehr Zweir\u00e4der auf portugiesischen Stra\u00dfen. Dies f\u00fchrt nicht nur zu weniger Autoverkehr und damit zu mehr Gesundheit, sondern \u2013 warum auch nicht? &#8211; versch\u00f6nert dar\u00fcber hinaus auch das Stadtbild. Nur wurde dieses exponentielle Wachstum der zum Pendeln benutzten Fahrr\u00e4der leider nicht bei der portugiesischen St\u00e4dteplanung ber\u00fccksichtigt. Und so kommt es immer wieder zu H\u00f6flichkeit vermissendem Verhalten auf allen Seiten, sei es bei den Autofahrern, den Radlern oder den Fu\u00dfg\u00e4ngern.<\/p>\n<p class=\"western\">Es gibt zwar in Lissabon immer mehr Radwege, und selbst wenn sie oft nicht besonders gut gemacht sind, so bedeuten sie doch einen Mehrwert f\u00fcr die Stadt. Aber es gibt auch Radbenutzer, die, wie in meinem Fall, das Fahren auf der Stra\u00dfe vorziehen, weil dort h\u00f6here Geschwindigkeiten erreicht werden k\u00f6nnen. Das hat nicht zwangsl\u00e4ufig mit Eile zu tun, sondern eher mit Freude am z\u00fcgigen Fahren. Bei Gelegenheiten, wo es mir mehr auf Komfort und Ruhe ankommt, bevorzuge ich den Radweg.<\/p>\n<p class=\"western\">Aber unabh\u00e4ngig von dieser Entscheidung ist das Fahrrad seit Jahren mein Lieblingstransportmittel, vor allem, weil mir die Fortbewegung damit Spa\u00df macht, weil ich mich dabei gleichzeitig an der lissabonner Szenerie erfreuen kann. Und auch wenn sich Lissabon in diesem Sinn zunehmend an Amsterdam ann\u00e4hert, bleibt noch viel zu verbessern. Schon mit ein paar einfachen \u00c4nderungen k\u00f6nnte man die Stadt einladender f\u00fcr Fahrradfahrer machen.<\/p>\n<p class=\"western\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-19057\" src=\"http:\/\/eco123.info\/wp-content\/uploads\/bikestop-300x300.jpg\" alt=\"bikestop\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/eco123.info\/wp-content\/uploads\/bikestop-300x300.jpg 300w, https:\/\/eco123.info\/wp-content\/uploads\/bikestop-150x150.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>Eine der einfachsten und wirksamen Ma\u00dfnahmen w\u00e4re es, die Autofahrer zu einer Nachschulung aufzufordern, \u00e4hnlich wie es bei schweren Fahrverst\u00f6\u00dfen gemacht wird. Man br\u00e4uchte mit ihnen nur eine kleine Fahrradtour auf den Hauptstra\u00dfen der Stadt zu unternehmen, damit sie begriffen, wie sich das anf\u00fchlt: auf von Autos stark frequentierten Stra\u00dfen mit dem Rad unterwegs zu sein.<\/p>\n<p class=\"western\">Eine weitere wirksame, jedoch weitaus aufwendigere Aktion w\u00e4re es, ein Verkehrsleitsystem f\u00fcr Radfahrer wie in Paris oder in den Niederlanden einzuf\u00fchren. Diese Zeichen gibt es f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger und Autofahrer, warum nicht auch f\u00fcr Radler?<\/p>\n<p class=\"western\">Trotz des Mangels an Perfektion vermengt mit einer gewissen Gef\u00e4hrlichkeit ist Lissabon als Fahrradstadt, bzw. Gesamtportugal, weit davon entfernt, g\u00e4nzlich ungeeignet f\u00fcr die Schaffung einer Radfahrerkultur zu sein. Es liegt an uns, die wir das Rad schon benutzen und an denen, die das auch gern tun m\u00f6chten. Halten wir es mit Ghandi: \u201eSei du selbst die Ver\u00e4nderung, die du in der Welt sehen m\u00f6chtest!\u201c<\/p>\n<p class=\"western\"><div class=\"clear\"><\/div><div class=\"author-info\"><img decoding=\"async\" class=\"author-img\" src=\"http:\/\/eco123.info\/wp-content\/uploads\/Hugo-Filipe-Lopes.png\" alt=\"\" \/><div class=\"author-info-content\"><h3>About the author<\/h3>\n\t\t\tHugo Filipe Lopes:Soziologe, Abschluss in Klinischer Ern\u00e4hrung der Fakult\u00e4t Ega-Moniz der Uni Lissabon. Mitarbeiter in verschiedenen Online-Publikationen, Ausbilder und Ern\u00e4hrungstherapeut. Auszeichnungen in Wettbewerben des &#8222;Casa da Imprensa&#8220; und &#8222;Lisboa \u00e0 Letra&#8220;.\n\t\t\t<\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ein Pendler ist jemand, der das Fahrrad zum t\u00e4glichen Pendeln verwendet, im Gegensatz zu einem Radfahrer, der das Fahrrad zu Sport oder Erholung nutzt. 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