{"id":20259,"date":"2015-12-15T14:41:58","date_gmt":"2015-12-15T14:41:58","guid":{"rendered":"http:\/\/eco123.info\/de\/?p=20259"},"modified":"2016-04-01T19:56:10","modified_gmt":"2016-04-01T18:56:10","slug":"der-absatz-von-in-portugal-hergestellten-fahrraedern-steigt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eco123.info\/de\/portugal-de\/report\/fotoreport\/der-absatz-von-in-portugal-hergestellten-fahrraedern-steigt\/","title":{"rendered":"Der Absatz von in Portugal hergestellten Fahrr\u00e4dern steigt!"},"content":{"rendered":"

Es gibt Ereignisse, die sich ganz besonders in unsere Erinnerung einbrennen. Zweifellos geh\u00f6rt dazu unser erstes Fahrrad. Meins war bl\u00e4ulich, mit Sammelbildern aus den damaligen Ausgaben der Zeitung „Bola“ beklebt und mit Zeugnissen der Unf\u00e4lle meiner Cousins versehen, von denen ich es „geerbt“ hatte. Wie k\u00f6nnten wir auch unser erstes Fahrrad vergessen, mit dem wir verr\u00fcckte Abenteuer bei hoher Geschwindigkeit bestanden haben? Das Fahrrad ist das am meisten genutzte Fortbewegungsmittel der Welt. Und Portugal wird als der drittgr\u00f6\u00dfte Produzent von Fahrr\u00e4dern in Europa gef\u00fchrt.<\/p>\n

Dieses Fahrzeug st\u00f6\u00dft keine klimasch\u00e4digenden Abgase aus. Es handelt sich um ein Bef\u00f6rderungsmittel ohne jegliche Emission.<\/p>\n

\"Hummingbird<\/p>\n

Laut „Abimota“, des Portugiesischen Verbands der Hersteller von Fahrr\u00e4dern, Mopeds, Motorr\u00e4dern und Zubeh\u00f6r, wurden bei uns im vergangenen Jahr (2014) mehr als 1,6 Millionen Fahrr\u00e4der produziert. Die Exporte beziffern sich auf 315 Mio. Euro. Abimota prognostiziert ein Wachstum in diesem Bereich von 10% bis zum Ende des jetzigen Jahres. Die portugiesischen Fahrradproduzenten arbeiten mit einer gro\u00dfen Anzahl von Komponenten-Herstellern zusammen, die es ihnen erm\u00f6glicht, flexibel auf Trends und Qualit\u00e4tsanforderungen des Marktes zu reagieren, insbesondere beim Einsatz von Kohlefasern, Mikrotechnologien, Werkzeugen, Elektromobilit\u00e4t und elektronischen Gadgets.<\/p>\n

\"Mud
Mud Cycles – www.mudcycles.net<\/figcaption><\/figure>\n

Die in Portugal verkauften Fahrr\u00e4der stammen fast ausschlie\u00dflich aus heimischer Produktion, ein Trend, der zum Wiederaufbau und dem Ausbau der heimischen Fahrradindustrie beitr\u00e4gt. Das Transportmittel Fahrrad hat sich im Laufe der Jahre weiterentwickelt. Seine Zielgruppe w\u00e4chst dabei stetig.<\/p>\n

Das erste Fahrrad wurde um 1790 in Paris erfunden. Der erste Drahtesel bestand aus einem St\u00fcck Holz, an das zwei R\u00e4der angebracht wurden. Man nannte es „Celer\u00edfero“. Zur Vorw\u00e4rtsbewegung musste man sich mit den F\u00fc\u00dfen am Boden absto\u00dfen. Von diesem Entwurf ausgehend wurde das Fahrrad weiterentwickelt.<\/p>\n

O desejo de obter maior rendimento levou os construtores a procurar um recurso que favorecesse a a\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica do velocipedista. A solu\u00e7\u00e3o foi o aumento do di\u00e2metro da roda motora, levando ao aparecimento de rodas desiguais, ou seja, uma que atingia um di\u00e2metro\u00a0de um metro e meio e a de tr\u00e1s reduzida ao m\u00ednimo necess\u00e1rio para garantir o equil\u00edbrio.<\/p>\n

Um einen effizienteren Antrieb zu erreichen, bedienten sich die Konstrukteure des Antriebsprinzips des Velociped. Die L\u00f6sung bestand aus zwei unterschiedlich gro\u00dfen R\u00e4dern: Der Durchmesser des Antriebsrads wurde auf eine Gr\u00f6\u00dfe von 1,50m erh\u00f6ht, w\u00e4hrend das Hinterrad so klein wie m\u00f6glich gehalten wurde, um gerade noch Stabilit\u00e4t zu gew\u00e4hrleisten. Ab den 1870er Jahren kamen die Fortschritte schnell und in Folge. Pedale an einem Zahnrad erhielten eine quadratische Grundfl\u00e4che und wurden durch eine Kette mit der Hinterradachse verbunden.<\/p>\n

\"hummingbird\"<\/span><\/p>\n

Heutzutage gibt es viele verschiedene Fahrradmodelle, weiterentwickelt aus dem urspr\u00fcnglichen Modell, im Design flexibel den entsprechenden Einsatzbereichen angepasst und perfektioniert. F\u00fcr jede Anwendung gibt es das passende Fahrrad. Um das f\u00fcr den eigenen Bedarf Geeignetste auszuw\u00e4hlen, muss man sich erst einmal \u00fcber das Angebot und die verschiedenen Modellm\u00f6glichkeiten informieren. Derzeit gibt es unter anderem R\u00e4der angepasst an verschiedene Sportmodalit\u00e4ten oder speziell f\u00fcr Fahrrad-Stunts, Radreisen, den Einsatz im Stadtverkehr usw.<\/p>\n

Das Fahrrad ist derzeit in Mode als alternatives, nachhaltiges und der Fitness zutr\u00e4gliches Fortbewegungsmittel. Sein Gebrauch bringt uns etliche gesundheitliche, \u00f6kologische und \u00f6konomische Vorteile. Es kann gut f\u00fcr kleine und mittlere Distanzen eingesetzt werden. Die Vorteile der Verwendung von Fahrr\u00e4dern als Transportmittel sind vielf\u00e4ltig: Sie reichen von einem Beitrag zur Demokratisierung der Verwendung von \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen \u00fcber eine Kostenreduktion f\u00fcr die Fahrten zum Arbeitsplatz, bewegen uns zu mehr k\u00f6rperlicher Aktivit\u00e4t und sind umweltfreundlich.<\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

<\/div>
\"\"

About the author<\/h3>\n\t\t\tDaniela Guerreiro (21).Journalistin, absolviert bei ECO123 ein neunmonatiges Praktikum, das zum Teil vom Arbeitsamt (IEFP) finanziert wird. Sie studierte Journalismus von 2011 bis 2014 am Polytechnischen Institut von Portalegre.\n\t\t\t<\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Es gibt Ereignisse, die sich ganz besonders in unsere Erinnerung einbrennen. Zweifellos geh\u00f6rt dazu unser erstes Fahrrad. Meins war bl\u00e4ulich, mit Sammelbildern aus den damaligen Ausgaben der Zeitung „Bola“ beklebt und mit Zeugnissen der Unf\u00e4lle meiner Cousins versehen, von denen ich es „geerbt“ hatte. 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