\n
Sie sind jemand, der sich f\u00fcr die Umwelt einsetzt und mehr Einflussm\u00f6glichkeiten zur L\u00f6sung der Probleme unseres Planeten hat als ein einfacher B\u00fcrger. Welche Tr\u00e4ume hat ein Mann in Ihrer Stellung?<\/strong> Was wurde bisher in dieser Richtung getan?<\/strong> In Portugal gibt es 3.544.000 Wohnungen und Geb\u00e4ude, davon sind mehr als 965.000 einsturzgef\u00e4hrdet.<\/strong> W\u00e4re es nicht an der Zeit, dass Flugzeugkersoin besteuert w\u00fcrde?<\/strong> Die Staatskasse wird duch Umweltkatastrophen erheblich belastet.<\/strong> Und was muss Ihrer Meinung nach getan werden?<\/strong> An welche Innovationen zur Verringerung des Klimawandels, den wir jetzt erleben, denken Sie?<\/strong> Und die \u00e4rmeren L\u00e4nder?<\/strong> Sie sind ein optimistischer Mensch\u2026<\/strong> und die Reduzierung der CO2-Emissionen des Verkehrs 2016 war das hei\u00dfeste Jahr seit Beginn der globalen Temperaturaufzeichnungen im neunzehnten Jahrhundert. Regierungen auf der ganzen Welt beginnen scheinbar endlich die auf uns zukommenden Klimaprobleme ernst zu nehmen. Nach den Vereinbarungen der Weltklimakonferenzen COP21 in Paris und COP22 in Marrakesch werden die beschlossenen Ma\u00dfnahmen durch die teilnehmenden …<\/p>\n","protected":false},"author":3715,"featured_media":22651,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pmpro_default_level":"","_exactmetrics_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[278,142],"tags":[],"class_list":["post-22787","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","","category-im-mittelpunkt","category-interviews","pmpro-has-access"],"yoast_head":"\n
\nMeine Tr\u00e4ume sind die Tr\u00e4ume eines ganz normalen Menschen. Ich glaube nicht, dass das, was gerade geschieht, einen Einfluss auf den Rest meines eigenen Lebens haben wird. Aber mein Anliegen ist es, etwas dagegen zu tun, da\u00df meine Kinder in den kommenden Jahrzehnten mit der Bedrohung steigender Meeresspiegel, der Erw\u00e4rmung des Planeten und Atemschwierigkeiten in den St\u00e4dten leben m\u00fcssen. Das macht mir Sorgen. In meiner Position stehe ich im \u00d6ffentlichen Dienst, d.h., ich setze mich f\u00fcr die Zukunft der Gesellschaft ein. Ich w\u00fcnsche mir, dass die Welt in Bezug auf \u00d6konomie und Umwelt zu einem Gleichgewicht findet und es beibeh\u00e4lt, der Rest w\u00e4re einfach.
\nIst das Umweltministerium das wichtigste Resort in der Regierung?<\/strong>
\nF\u00fcr mich ist es das Wichtigste, weil es meine Aufgabe ist. Aber es gibt auch andere wichtige Ministerien, die mit dem Leben der Menschen zu tun haben, wie u.a. Soziales, Bildung oder Gesundheit. Umwelt hebt sich dadurch hervor, dass es mit allen anderen Resorts verkn\u00fcpft ist. Alles, was wir Menschen tun, hat Auswirkungen auf die Umwelt. Deshalb haben sich in Paris fast 200 L\u00e4nder zu der Vereinbarung zusammengefunden. Wenn wir uns nicht gemeinsam bem\u00fchen, ist es sehr wahrscheinlich, das bis zum Ende des Jahrhunderts die Temperatur im Mittel um bis zu f\u00fcnf Grad ansteigt, was f\u00fcr den Menschen auf der Erde absolut unertr\u00e4glich w\u00e4re.<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/eco123.info\/wp-content\/uploads\/sea-josemendes-04.jpg\")
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\nWir arbeiten jeden Tag daran, um die Wirtschaft zu dekarbonisieren. Das hei\u00dft, dass wir in unserem t\u00e4glichen Leben die CO2-Emissionen verringern m\u00fcssen, den Aussto\u00df von Treibhausgasen reduzieren, also Bedingungen schaffen, um den Klimawandel zu begrenzen f\u00fcr eine nachhaltigere Welt. Es gab Zeiten, da hat man Dinge wie Umwelt und das Umweltministerium wie Kuriosit\u00e4ten betrachtet. Vor 50 Jahren war das alles noch sehr weit weg. Heute ist das eindeutig anders.
\nAnfang November 2016 traten die bei COP21 getroffenen Entscheidungen in Kraft. Was hat sich dadurch ver\u00e4ndert?<\/strong>
\nDie Pariser Vereinbarung wurde Ende 2015 unterzeichnet, aber sie muss danach noch in jedem der 197 L\u00e4nder ratifiziert werden. Einige L\u00e4nder haben dies bereits getan, aber viele andere noch nicht.\u00a0 Portugal war unter den ersten sechs in Europa. Das Abkommen kann nur in Kraft treten, wenn es von einer Gruppe von L\u00e4ndern ratifiziert worden ist, die zusammen genommen mindestens 55% der weltweiten Emissionen verursachen. Man hoffte, dass es in etwa zwei Jahren soweit sein w\u00fcrde. Aber auf der COP22 in Marrakesch wurde festgestellt, dass dieser Prozentsatz bereits erreicht wurde. Das Abkommen kann also viel fr\u00fcher als gedacht in Kraft treten. Das ist auch ein Zeichen daf\u00fcr, dass ein gro\u00dfer Teil der Weltgemeinschaft sich sorgt, denn sonst h\u00e4tte sie es nicht so schnell ratifiziert.
\nWelche Ma\u00dfnahmen werden umgesetzt?<\/strong>
\nDie COP21 war dazu gedacht, eine Einigung zu erzielen. Bei der COP22 geht es um die Durchf\u00fchrung der Vereinbarung durch Lastenteilung, der Aufteilung der Anstrengungen der einzelnen L\u00e4nder bei der Begrenzung der CO2-Emissionen. Auch Portugal hat seinen Emissionskontrollplan. Im Verkehrssektor wollen wir bis zum Jahr 2020, bezogen auf 2005, die CO2-Emissionen um 14% und bis zum Jahr 2030 um weitere 26% senken.
\nUm welche konkreten Ma\u00dfnahmen handelt es sich?<\/strong>
\nAn erster Stelle steht die Elektrifizierung der Mobilit\u00e4t und des Transportsektors. Es geht um die Umstellung von Bef\u00f6rderungsmitteln, die fossile Brennstoffe verwenden auf Transportmittel, die mit Strom betrieben werden.
\nNur auf der Ebene der privaten oder auch der \u00f6ffentlichen Verkehrsmittel?<\/strong>
\nPrivatfahrzeuge wie auch den \u00f6ffentlichen Personenverkehr. Anfang November er\u00f6ffneten wir PO SEUR, eines der operationellen Programme im Rahmen von Portugal 2020, f\u00fcr die Erneuerung der Kraftfahrzeugflotte zur Personenbef\u00f6rderung. Es stehen 60 Millionen Euro zur Unterst\u00fctzung der Anschaffung von bis zu 500 Bussen bereit. Voraussetzung f\u00fcr den Zuschuss ist, dass es sich um emissionsarme oder emissionsfreie Busse handelt. Die meisten werden Erdgasbusse sein, die weniger CO2 aussto\u00dfen, aber auch Elektrobusse. Dann gibt es noch die Ma\u00dfnahmen zur Verringerung der Kohlenstoffemissionen und die Erzeugung von Strom aus erneuerbaren Quellen, wobei Portugal weltweit an f\u00fcnfter Stelle bei der installierten Kapazit\u00e4t der \u00d6kostrom-Produktion pro Kopf liegt. In der ersten H\u00e4lfte 2016 lag der Anteil der elektrischen Energie aus erneuerbaren Quellen in Portugal bei etwa 70%. Des Weiteren geht es bei Neubauten, Stadterneuerung und Renovierungen darum, die Energieeffizienz von H\u00e4usern zu verbessern.
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\nNicht gerade einsturzgef\u00e4hrdet, aber sanierungsbed\u00fcrftig. Wir haben etwa 3,5 Millionen Geb\u00e4ude. Ungef\u00e4hr eine Million davon muss saniert werden. Drei- bis vierhunderttausend Bauten m\u00fcssen dringend erheblichen oder grundlegenden Renovierungsarbeiten unterzogen werden.
\nEine echte Herausforderung, nicht wahr?<\/strong>
\nEs ist eine sehr gro\u00dfe Herausforderung, f\u00fcr die wir f\u00fcnf verschiedene Programme zur Sanierung entworfen haben. Staatliche Hilfen gibt es zur Verbesserung der Energieeffizienz. Mit diesen Programmen decken wir so gut wie alle Aspekte ab. Sie gelten f\u00fcr ganz Portugal und beziehen sich auf komplette Geb\u00e4ude wie auch auf einzelne Verbesserungen, die eine Familie in ihrer Wohnung oder ihrem Haus durchf\u00fchren m\u00f6chte.<\/p>\n
\nDas wird bereits getan. Die Kohlendioxidproduktion, die bei Fl\u00fcgen anf\u00e4llt, wird besteuert. Beim Kauf eines Fahrzeugs werden die Steuern auf der Grundlage der CO2-Werte und des Hubraums berechnet. Anstatt die Steuern immer weiter hinaufzusetzen, gehen wir heute den umgekehrten Weg. Auf ein KFZ, das die Umwelt weniger belastet, erheben wir weniger Steuern. Beim Kauf eines Elektroautos ist der Besitzer von der beim Kauf zu zahlenden Kraftfahrzeugsteuer (ISV) befreit. Man zahlt auch keine j\u00e4hrlichen KFZ-Steuern (IUC) und auch keine Zulassungssteuer. Als Unternehmen erhalten Sie die Umsatzsteuer zur\u00fcck. Wenn Sie ein Hybridfahrzeug plug in kaufen, f\u00e4llt ein Teil der ISV weg.
\nIm Vertrag von Kyoto aus dem Jahr 1999 wurde festgeschrieben, dass jeder EU B\u00fcrger nicht mehr als dreitausend Kilogramm CO2 pro Jahr verursachen sollte. Kennen Sie Ihren pers\u00f6nlichen j\u00e4hrlichen Kohlenstoff-Fu\u00dfabdruck?<\/strong>
\nNein.
\nPlanen Sie ein Steuergesetz, das die Abgaben eines jeden Steuerzahlers an seine CO2-Emissionen koppelt?<\/strong>
\nZurzeit gibt es das noch nicht. Aber in Europa ist auch das in der Diskussion.
\nGibt es Hinweise darauf, dass das der richtige L\u00f6sungsweg sein k\u00f6nnte?
\nEinige St\u00e4dte haben bereits ein Mautsystem eingef\u00fchrt. Zum Beispiel gibt es so etwas in London und ist nicht gerade billig, auch in Sydney und anderen Metropolen. Die ersten Systeme funktionieren mit der Entrichtung einer Maut f\u00fcr den Zugang zur Stadt f\u00fcr einen Tag, die f\u00fcr jedermann gleich viel kostet. Weiter entwickelte Systeme werden in Singapur getestet, wo nicht nur Ein- und Austritt aus der Stadt ber\u00fccksichtigt werden, sondern auch die Dauer und Entfernung von A nach B. Wenn Sie Ihr Anliegen in einer Viertelstunde erledigen k\u00f6nnen, zahlen Sie nichts. Aber f\u00fcr einen LKW, der vier oder f\u00fcnf Stunden in der Stadt unterwegs ist, CO2 produziert und Platz verbraucht, wird mehr verlangt.
\nECO123 hat ein ONLINE CO2-Bankkonto zur Messung des \u00f6kologischen Fu\u00dfabdrucks eines jeden B\u00fcrgers eingerichtet, mit dem es m\u00f6glich ist, den j\u00e4hrlichen Gesamtverbrauch einer einzelnen Person einzusch\u00e4tzen. K\u00f6nnen Sie sich vorstellen, dass dies eine gute Idee f\u00fcr die Zukunft sein k\u00f6nnte?<\/strong>
\nIch glaube schon, aber dann wahrscheinlich eher aus anders gelagerten Gr\u00fcnden. W\u00e4hrend der Umwandlung des Mobilit\u00e4tssystems durch den gezielten Umstieg auf Elektrofahrzeuge und auf \u00f6ffentliche Transportmittel werden die Regierungen weniger Steuern einnehmen. Dann werden sie einen anderen Weg suchen, weil ihnen die Einnahmen f\u00fcr den Staatshaushalt fehlen. Das Steuersystem mit den Mobilit\u00e4tsmustern und dem pers\u00f6nlichen Lebensstil zu verkn\u00fcpfen, erzieht die Menschen zu Verfahren, mit denen sie weniger CO2 emittieren. Wenn wir danach besteuert werden wie viel CO2 wir emittieren, werden wir unser Verhalten dementsprechend anpassen. Zurzeit sind das nur Ideen, aber ich kann mir f\u00fcr die Zukunft solche Steuerkriterien vorstellen.
\nHeutzutage dominiert die Wirtschaft die Umwelt. Wird es nicht langsam Zeit, dass der Umweltschutz Vorrang vor Wirtschaftsinteressen hat?<\/strong>
\nDie Pariser Vereinbarung handelt davon. Aber Pr\u00e4vention verursacht auch sehr hohe Kosten. Wir konzentrieren uns daher unter anderem auf den Klimawandel durch die Vereinbarung von Grenzwerten f\u00fcr Treibhausgase, vor allem CO2. Hier geht es um Reduzierung, in die sehr viel Geld investiert wird. Dann unternehmen wir auch Eingriffe wie das Ansp\u00fclen von Sand zum Schutz der K\u00fcstengebiete mit Str\u00e4nden. Die Probleme sind schon so weit fortgeschritten, dass wir an beiden Fronten, sowohl mit Pr\u00e4vention als auch mit Reparatur, arbeiten m\u00fcssen. Alle L\u00e4nder beteiligen sich an dem sogenannten effort sharing, eine Verteilung der Lasten zur Emissionsreduzierung aller Bereiche zusammengenommen: Verkehr, Landwirtschaft, Energieproduktion und so weiter.
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\nGenau deshalb liegt der Schwerpunkt auf Pr\u00e4vention und Anpassung. Jedes Land hat seinen Teil beizutragen. In Portugal haben wir zwei Probleme bei der Anpassung. Das Meer greift die K\u00fcste an, eine K\u00fcstenlinie von mehr als 1.000 Kilometern, die dem Klimawandel ausgesetzt ist. Das andere Ph\u00e4nomen ist die Ver\u00f6dung unseres Landesinneren. In den schlimmsten Szenarien wird von 2060, 2070 an und wenn nichts dagegen getan wird – wobei ich ernsthaft glaube, dass etwas getan werden wird – die W\u00fcste, die vom Norden Afrikas aus schon ein gutes St\u00fcck nach Spanien vorgedrungen ist, sich praktisch bis zur H\u00e4lfte unseres Landes ausbreiten. Lissabon wird dann zu einer Oase in der W\u00fcste. Das ist bereits jetzt absehbar, wenn nichts dagegen getan wird.<\/p>\n
\nVieles ist zu tun, und ich denke, es ist mehr als nur eine \u00c4nderung im allt\u00e4glichen Verhalten n\u00f6tig beim Versuch, die Temperatur und die Emissionen zu senken. In diesem Jahrhundert muss noch viel mehr getan werden. Und vielleicht wird es schon sehr bald einen Paradigmenwechsel auf technologischer Ebene geben. Wir brauchen bahnbrechende technische Innovationen, um diese Entwicklung umzukehren. Ehrlich gesagt glaube ich, dass wir unsere Ziele sonst nicht erreichen werden.<\/p>\n
\nDie globale Erw\u00e4rmung begann erst nach der industriellen Revolution mit der Einf\u00fchrung von neuen Technologien. Vorher gab es dieses Ph\u00e4nomen nicht. Ich meine zum Beispiel\u00a0 Clean Energy. Vor 20 Jahren gab es noch keine Elektro-Autos. Heute werden Milliarden von Kilometern von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren gemacht. Diese werden durch emissionsfreie Wagen ersetzt werden, sobald sie eine gr\u00f6\u00dfere Reichweite haben und wir mehr Energie aus erneuerbaren Quellen erzeugen k\u00f6nnen. Das wird zu einer gewaltigen Reduktion der Emissionen f\u00fchren. Ein weiteres Beispiel: In den letzten Monaten – nicht Jahren, sondern Monaten! – sanken die Kosten f\u00fcr photovoltaische Stromerzeugung aufgrund der technologischen Entwicklung enorm, d.h., f\u00fcr die Photovoltaik-Module. Es wird sehr bald m\u00f6glich sein, in unseren H\u00e4usern und in gro\u00dfen Anlagen zur Stromerzeugung Photovoltaik-Module zu \u00e4u\u00dferst wettbewerbsf\u00e4higen Preisen einzusetzen. Ich glaube an die Technik, und diese Innovationen werden der game changer werden, der Impulsgeber f\u00fcr die Wende.<\/p>\n
\nNach dem Pariser Abkommen werden die reichen Staaten nicht nur den Teil zur Treibhausgas-Reduktion in ihrem eigenen Land \u00fcbernehmen, sondern sie erkl\u00e4rten sich bereit, einen Fond von 100 Milliarden Dollar f\u00fcr die \u00e4rmeren L\u00e4nder zu schaffen, damit auch dort Schritte zur Abmilderung unternommen werden k\u00f6nnen. Wie bringt man die Wirtschaft in einem afrikanischen Land zum Wachsen? Durch zunehmende Industrialisierung, mit steigenden Emissionen. Wir wissen zwar, dass es fr\u00fcher noch schlimmer war, aber ein Wachstumsprozess geht immer auch mit steigenden Emissionen einher. Ohne Emissionen kein Wachstum. Im vergangenen Jahr gelang erstmals auf globaler Ebene, was in der EU schon seit einiger Zeit der Fall ist: die Entkopplung des Wirtschaftswachstums von der Zunahme der Treibhausgas-Emissionen. Bald wird es daher m\u00f6glich werden, das Gesamt-BIP der L\u00e4nder der Welt zu steigern bei gleichzeitiger Senkung der Emissionen.<\/p>\n
\nEs gibt eine Sache, die mich mit Hoffnung erf\u00fcllt: Wann immer die Menschheit mit einem gro\u00dfen Problem konfrontiert wurde, fand sie eine technologische L\u00f6sung. Die Entwicklungen in der Welt seit 1880, seit der vorindustriellen Zeit bis heute, f\u00fchrte zu vielen positiven Errungenschaften. Gleichzeitig haben wir uns jedoch nicht gen\u00fcgend um die Zukunft des \u00f6kologischen Gleichgewichts des Planeten gek\u00fcmmert. Das haben wir schlecht gemacht. Jetzt m\u00fcssen wir es besser machen. Aber ich glaube an die Menschen und an die Menschheit. Wir m\u00fcssen optimistisch bleiben, denn wenn wir unseren Optimismus verl\u00f6ren, was f\u00fcr eine Welt w\u00fcrden wir dann unseren Kindern hinterlassen?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"