\n<\/strong>Unsere Bev\u00f6lkerung ist leider \u00fcber das ganze Gemeindegebiet verstreut und das Durchschnittsalter nimmt stetig zu, was die notwendige Anpassung an den Klimawandel f\u00fcr uns zu einer noch gr\u00f6\u00dferen Herausforderung macht. Wir m\u00fcssen Verhaltensweisen von Menschen \u00e4ndern, die bestimmte, \u00fcber lange Zeitr\u00e4ume entstandene Gewohnheiten nur widerwillig aufgeben. Es fehlt oft an Verst\u00e4ndnis, oder die Realit\u00e4t des Klimawandels und die mit ihm verbundene Problematik wird angezweifelt. Viele Leute sind nicht mehr bereit, ihre Lebensweise zu \u00e4ndern.<\/p>\n
Welche Gewohnheiten sind das? Bei den Br\u00e4nden im Jahr 2017 wurden acht Millionen Tonnen CO2 ausgesto\u00dfen. Welche Lehren hat Ansi\u00e3o daraus gezogen? Haben Sie in Ansi\u00e3o bez\u00fcglich der Eind\u00e4mmung des Klimawandels Erfahrungen gemacht, die auch andernorts von Nutzen sein k\u00f6nnten? Welche Ver\u00e4nderungen w\u00fcnschen Sie sich in Ansi\u00e3o? K\u00f6nnte es Innovationen im \u00d6ffentlichen Personennahverkehr geben? W\u00e4re neben den Schultransporten \u00f6ffentlicher Personennahverkehr f\u00fcr Ansi\u00e3o w\u00fcnschenswert und wie w\u00e4re das machbar?<\/strong>Das ist nat\u00fcrlich w\u00fcnschenswert. Das Angebot m\u00fcsste ausgebaut werden, die Anzahl der Fahrzeuge die \u2013 auch auf der IC8 – unterwegs sind, w\u00fcrde abnehmen. Aber die Bev\u00f6lkerungsdichte ist zu gering. Unser Budget ist so klein, dass wir nicht einmal in einen Bus f\u00fcr den \u00f6rtlichen Transport der Einwohner investieren k\u00f6nnen. Der Bev\u00f6lkerungsschwund ist eine Realit\u00e4t und es ist sehr schwierig, etwas dagegen zu unternehmen, weil es keine Arbeitspl\u00e4tze gibt.<\/p>\n In Gebieten wie Ansi\u00e3o scheint die dezentrale Energieerzeugung wichtiger zu sein … Danke.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Auch wenn der Klimawandel globale Dimensionen besitzt, sind die lokalen Auswirkungen \u00e4u\u00dferst unterschiedlich. ECO123 spricht mit Marcelo Afonso, Stadtrat und Berater des B\u00fcrgermeisters im Rathaus von Ansi\u00e3o und begeisterter Nutzer der Wanderwege, die durch den riesigen Eichenwald seiner Gemeinde f\u00fchren. Welche Probleme verursacht der Klimawandel in Ansi\u00e3o? Unsere Bev\u00f6lkerung ist leider \u00fcber das ganze Gemeindegebiet …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":57249,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pmpro_default_level":"","_exactmetrics_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[142],"tags":[],"class_list":["post-57255","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","","category-interviews","pmpro-has-access"],"yoast_head":"\n
\n<\/strong>Zum Beispiel befinden sich unsere H\u00e4user in einer l\u00e4ndlichen Umgebung und werden weder beheizt noch sind sie richtig thermisch isoliert. Es w\u00e4ren aber nur geringf\u00fcgige \u00c4nderungen n\u00f6tig, um die Energieeffizienz zu verbessern. Die Menschen entscheiden sich oft f\u00fcr technologisch veraltete Elektroheizger\u00e4te von geringer Effizienz. Sie verf\u00fcgen aber auch nicht \u00fcber die n\u00f6tige Kaufkraft, um zu investieren. Solarmodule sind zum Beispiel erst ab einer Laufzeit von elf bis f\u00fcnfzehn Jahren rentabel. Ein 70-j\u00e4hriger wird also kaum in ein Solarpanel investieren.<\/p>\n
\n<\/strong>Unsere Erfahrung zeigt, dass die Monokultur von Eukalyptus sch\u00e4dlich, ja sogar gef\u00e4hrlich ist. Sie allein stellt an sich schon eine gro\u00dfe Gefahr f\u00fcr Waldbr\u00e4nde dar. Es sind B\u00e4ume, die bei der Ausbreitung eines Feuers fast wie ein aktiver Brennstoff wirken. In Pedr\u00f3g\u00e3o, das bis nach Figueir\u00f3 an die Grenze des Landkreises zu Ansi\u00e3o reicht, wurde im ehemaligen Pinienwald deutlich sichtbar, was eine Monokultur, der fast alle Pinien zu Opfer fielen, anrichten kann. Als die Br\u00e4nde Ansi\u00e3o erreichten, trafen sie auf einen Kahlschlagg\u00fcrtel in Form der A13, die als Puffer f\u00fcr das Feuer dient. Vor allem aber haben wir einen artenvielf\u00e4ltigen Wald und brandresistente Baumarten. Es handelt sich um den gr\u00f6\u00dften Zenneichenwald (quercus faginea) des Landes. Es gibt auch Steineichen (quercus ilex), die auf Grund ihrer Nichtbrennbarkeit optimal als Brandbremse wirken.
\nWir tun viel auf diesem Gebiet mit unseren Programmen, die die Menschen bei der Anpflanzung von Erdbeerb\u00e4umen, Zenneichen und Schirmpinien unterst\u00fctzen, gerade weil diese B\u00e4ume widerstandsf\u00e4higer gegen Feuer sind und zu unserem heimischen Wald geh\u00f6ren. Man ist immer gut beraten, heimische Arten anzupflanzen, anstatt andere von irgendwoher zu importieren.<\/p>\n![\"ansiao\"](\"http:\/\/eco123.info\/wp-content\/uploads\/marcelo-afonso_03_ansiao-e1555350702881.jpg\")
<\/div>\n
\n<\/strong>Derzeit implementieren wir ein LED-System. Im Gegensatz zu den meisten Systemen, bei denen die Leuchten nur auf LED-Lampen umgestellt wurden, haben wir uns dazu entschieden, ein wenig weiterzugehen und uns die Tatsache zu Nutze zu machen, dass die LEDs Spannungs- und Leuchtdichtevariationen zulassen. Da unser Bezirk sehr weitl\u00e4ufig ist und es Bereiche gibt, die nicht so viel Beleuchtung erfordern, m\u00f6chten wir durch unsere IOT-Systeme, dem interaktiven „Internet der Dinge“, ein \u00dcberwachungssystem implementieren, das es uns erm\u00f6glicht, die erforderliche Mindestbeleuchtung zu gew\u00e4hrleisten. Beispielsweise braucht unser Industriegebiet von drei bis sechs Uhr nicht so viel Beleuchtung. Durch die Reduzierung der Leuchtdichte um 40% k\u00f6nnen wir auch 40% Energie in diesem Gebiet sparen. Dies alles wird durch eine Zentralstelle gesteuert, die wir noch einrichten werden.<\/p>\n
\n<\/strong>Ein System, das es den Menschen erm\u00f6glicht, die Wege zwischen Wohnort und Arbeitsplatz mit Elektroautos zur\u00fcckzulegen. Dabei geht es um Distanzen von nicht mehr als 40 km pro Tag. Elektromobilit\u00e4t ist f\u00fcr Regionen wie Ansi\u00e3o die perfekte L\u00f6sung. Ich w\u00fcnsche mir, dass sich Menschen auf lange Sicht der gr\u00fcnen Mobilit\u00e4tsbewegung anschlie\u00dfen und allm\u00e4hlich ihre Fahrzeuge ersetzen. Dadurch w\u00fcrde unser CO2-Fu\u00dfabdruck reduziert werden. Mit unserem Wald haben wir bereits eine riesige Kohlenstoffsenke. Zusammen mit dem verringerten CO2-Fussabdruck h\u00e4tten wir eine Bilanz vorzuweisen, die uns in Bezug auf die Klimaschutzziele in eine Spitzenposition bringen w\u00fcrde.<\/p>\n
\n<\/strong>Das ist eine knifflige Frage. In Ansi\u00e3o haben wir keine \u00f6ffentlichen Verkehrsmittel. Der gr\u00f6\u00dfte Teil des Landesinneren hat keine \u00f6ffentlichen Nahverkehrssysteme! Einmal abgesehen vom Schultransport, den wir f\u00fcr die Kinder durchf\u00fchren und f\u00fcr den zum Gro\u00dfteil schon die Lizenzen vergeben wurden. Unseren Bus w\u00fcrden wir gerne gegen einen elektrischen tauschen, aber bei der sehr geringen Nutzung ist das kaum zu rechtfertigen. Sinnvoller w\u00e4re es zum Beispiel bei der M\u00fcllabfuhr, die immer noch von uns durchgef\u00fchrt wird und auf festgelegten Routen erfolgt.
\n<\/strong><\/p>\n
\n<\/strong>Eine Biomasseanlage ben\u00f6tigt aufgrund der K\u00fchlsysteme sehr viel Wasser, das wir leider nicht haben und somit ist das, trotz des gro\u00dfen Potenzials, unm\u00f6glich. Es ist, als h\u00e4tte man viel Kraftstoff im Tank aber keine Benzinpumpe. Deshalb liegt die L\u00f6sung f\u00fcr uns in Photovoltaik-Modulen und Windenergie.<\/p>\n