{"id":60861,"date":"2020-06-20T07:55:53","date_gmt":"2020-06-20T06:55:53","guid":{"rendered":"https:\/\/eco123.info\/de\/?p=60861"},"modified":"2020-06-19T21:50:47","modified_gmt":"2020-06-19T20:50:47","slug":"no-40-bis-zu-100-neue-arbeitsplaetze-entstehen-im-flugzeugbau-die-zukunft-der-elektrischen-luftfahrt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eco123.info\/de\/short-stories-de\/no-40-bis-zu-100-neue-arbeitsplaetze-entstehen-im-flugzeugbau-die-zukunft-der-elektrischen-luftfahrt\/","title":{"rendered":"N\u00ba 40 – Bis zu 100 neue Arbeitspl\u00e4tze entstehen im Flugzeugbau
Die Zukunft der elektrischen Luftfahrt"},"content":{"rendered":"

Samstag, der 20. Juni 2020<\/strong><\/p>\n

Sie werden sich an die erste Weltumrundung eines elektrischen Flugzeugs namens SOLARIMPULSE2 erinnern, oder? ECO123 berichtete im Jahr 2016 exklusiv dar\u00fcber. Beim R\u00fcckflug \u00fcber den Atlantik, als das Flugzeug Europa erreichte und \u00fcber der Algarve einschwebte, interviewten wir den Piloten. SOLARIMPULSE 2 legte 40.000 km zur\u00fcck und wurde f\u00fcr den Flug \u00fcber dicht besiedelte Gebiete zugelassen. Das Schweizer Pilotenteam aus Andr\u00e9 Borschberg und Bertrand Piccard sind bekannt geworden als Pioniere der elektrischen Luftfahrt. Sie nutzen die Solarenergie, fliegen komplett ohne fossile Brennstoffe und somit ohne Schadstoffemissionen. SOLARIMPULSE 2 flog nonstop in f\u00fcnf Tagen elektrisch von Japan nach Hawaii. (https:\/\/solarimpulse.com\/por<\/a>)<\/p>\n

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F\u00fcr das zum selben Zeitpunkt wie die ECO123 gegr\u00fcndete zivile Luftfahrtprojekt in 2013 beginnt jetzt eine zweite, kommerzielle Phase. Die Mission von SOLARIMPULSE bestand darin, das Bewusstsein der Gesellschaft f\u00fcr den sparsamen Umgang mit den Energieressourcen unseres Planeten zu sch\u00e4rfen, wozu auch die Einf\u00fchrung sauberer und energieeffizienter Technologien geh\u00f6rt.<\/p>\n

Der Elektroantrieb bei Flugzeugen erm\u00f6glicht die Entwicklung neuer L\u00f6sungen f\u00fcr den st\u00e4dtischen Luftverkehr, zum Beispiel als fliegende Taxis und auf kurzen Strecken. Mehr als 100 Projekte auf der ganzen Welt zielen darauf ab, elektrische Flugzeuge alltagstauglich zu machen, auch solche, die vertikal starten und landen und vier bis acht Passagiere zwischen St\u00e4dten transportieren k\u00f6nnen.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Diese neuen L\u00f6sungen f\u00fcr die Luftmobilit\u00e4t werden potenziell sauber und leise sein und k\u00f6nnen mit bereits bestehenden Technologien realisiert werden. Die gr\u00f6\u00dfte Herausforderung ist nicht der Bau und das Fliegen eines Prototypes, sondern seine Zertifizierung. Die L\u00fccke zwischen einem vorl\u00e4ufigen Zertifikat und einem endg\u00fcltig zertifizierten Flugzeug ist betr\u00e4chtlich. Hier bringt die Schweizer junge Firma H55 ihr Fachwissen, ihre Erfahrungen und L\u00f6sungen ein.<\/p>\n

Arbeitspl\u00e4tze mit hoher Wertsch\u00f6pfung<\/strong><\/p>\n

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Andr\u00e9 Borschberg \u2013 Co-Founder, CEO and Pilot Solar Impulse CEO „H55 SA.“<\/figcaption><\/figure>\n

Der Anspruch lautet, leise, sauber und effizient, wirtschaftlich und wartungsarm, flexibel, vielseitige und sichere Bauweisen in der Flugzeugproduktion zu garantieren. F\u00fcr ein solches Projekt brachten Andr\u00e9 Borschberg und sein Team, das die Weltumrundung akribisch technisch auswertete, im vergangenen Jahr die Firma H55<\/strong> an den Start. Sie arbeiten am Flughafen Sitten im Kanton Wallis in der Schweiz, circa zwei Autostunden von Genf entfernt an der neuen elektrischen Antriebstechnologie. H55<\/strong> plant in den n\u00e4chsten zwei Jahren zwischen 50 und 100 neue Mitarbeiter einzustellen, die f\u00fcr den Bau der Prototypen, die erforderlichen Tests zur Zertifizierung und Entwicklung sowie Vorbereitung der Pilotproduktion notwendig sind, damit die ersten elektrischen Antriebssysteme ab Anfang 2022 ausgeliefert werden k\u00f6nnen. Finanzielle Unterst\u00fctzung in H\u00f6he von f\u00fcnf Mio. Schweizer Franken erhalten sie von der Kantonsregierung Wallis.<\/p>\n

Mit Weitsicht investiert der Rat des Kantons jetzt 25 Mio. Schweizer Franken in den neuen Innovationspark, der 2022 fertiggestellt sein wird. Ziel dieses Projektes aus Wissenschaft und Wirtschaft ist, Arbeitsr\u00e4ume (B\u00fcros, Labore, Werkst\u00e4tten) und wissenschaftliche Infrastrukturen bereitzustellen. Nicht nur H55<\/strong> sondern auch Natron Energy<\/strong>, ein kalifornisches Start-up, das neue Batterien mit Elektroden auf Basis des Berliner Blau<\/em> entwickelt, machen den Beginn im Innovationspark. Sowohl H55<\/strong> als auch Natron Energy<\/strong> arbeiten eng in der Forschung im Bereich erneuerbarer Energien zusammen und passen gut in das Schweizer \u201eInnovation Park Network\u201c.<\/p>\n

Wer sich bei H55<\/strong> als Ingenieur, Mechaniker oder Software Certification Engineer bewerben m\u00f6chte und flie\u00dfend Englisch und Franz\u00f6sisch spricht, sollte Verst\u00e4ndnis f\u00fcr Kreativit\u00e4t und Innovation besitzen und diese mit technischen und gesch\u00e4ftlichen \u00dcberlegungen verbinden. Wer sein technisches Studium beendet hat, zukunftsf\u00e4hig ist und gerade \u00fcberlegt, wo sie\/er einen qualifizierten gut dotierten Arbeitsplatz finden k\u00f6nnte, dem empfehlt ECO123 eine schriftliche Bewerbung mit CV und Referenzen an murielle.ramuz@h55.ch <\/a><\/p>\n

H55 S.A. \u2022 Gregory Blatt (Business Development) \u2022 Route Chandoline 25E \u2022 1950 Sion \u2022 Switzerland \u2022 gregory.blatt@h55.ch<\/a> \u2022 Telefon +s41 79 821 1929<\/p>\n

<\/i>\n\t\t\tAndr\u00e9 Borschberg ist ein Unternehmer, der mit seinem Ingenieursteam ein Solarflugzeug von unbegrenzter Ausdauer konzipiert hat und im Wechsel mit Bertrand Piccard im Cockpit die erste Weltumrundung ohne einen Tropfen Treibstoff erfolgreich absolvierte und einen Weltrekord aufstellte, indem er zum ersten Mal \u00fcberhaupt 5 Tage und 5 N\u00e4chte nonstop \u00fcber den Pazifischen Ozean flog.\n\t\t\t<\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Samstag, der 20. Juni 2020 Sie werden sich an die erste Weltumrundung eines elektrischen Flugzeugs namens SOLARIMPULSE2 erinnern, oder? ECO123 berichtete im Jahr 2016 exklusiv dar\u00fcber. Beim R\u00fcckflug \u00fcber den Atlantik, als das Flugzeug Europa erreichte und \u00fcber der Algarve einschwebte, interviewten wir den Piloten. 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