{"id":65989,"date":"2021-09-04T07:57:04","date_gmt":"2021-09-04T06:57:04","guid":{"rendered":"https:\/\/eco123.info\/de\/?p=65989"},"modified":"2021-09-11T09:52:33","modified_gmt":"2021-09-11T08:52:33","slug":"no-103-erster-teil-die-landflucht-zweiter-teil-interview-mit-paulo-alves-ps","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eco123.info\/de\/portugal-de\/interviews\/no-103-erster-teil-die-landflucht-zweiter-teil-interview-mit-paulo-alves-ps\/","title":{"rendered":"N\u00ba 103 –
Erster Teil – Die Landflucht<\/h5>
Zweiter Teil – Interview mit Paulo Alves PS <\/h5>"},"content":{"rendered":"

Samstag, der 4. September 2021<\/strong><\/p>\n

Das Moderne Leben hat auch Monchique schon seit einiger Zeit eingeholt, aber das alte und traditionelle Leben ist auch noch auf 500 H\u00f6henmetern des Monchique-Gebirges vorhanden. Schleichend ist dieses Neue die H\u00fcgel und Berge \u00fcber die Jahrzehnte hinaufgekrochen, von Portim\u00e3o kommend und von Lissabon, aber auch mit dem Tourismus aus dem Ausland. Der Berggipfel Fo\u00eda mit 902 Metern ist der laut Tourismusamt zweitmeist besuchte Punkt der Algarve.<\/p>\n

Das beste Beispiel f\u00fcr das Moderne Leben ist die Mode und ihre bisweilen erratischen Folgeerscheinungen. Kinder brauchen jetzt schon mit der Einschulung ein Smartphone, selbst wenn sie sich so nah sind und gar nicht miteinander telefonieren brauchen, weil sie ja als Nachbarn nur ein paar Meter voneinander entfernt leben. Und wenn Monchique (nach dem Waldbrand von 2018) nicht so langweilig w\u00e4re und man bessere Verbindungen im \u00d6ffentlichen Personennahverkehr h\u00e4tte, oder wenigstens eine Disco, ein Kino, ein Theater. Wenn eineR mal nach Aljezur will, begr\u00fcndet er damit sein eigenes Auto. Wer mit dem Bus an den Strand nach Lagos fahren m\u00f6chte, mu\u00df mindestens einmal umsteigen. Alles im \u00d6PNV ist kompliziert und langsam ohne Ende, und teuer. Weltreisen beginnen in Monchique, wenn man nur nach Portim\u00e3o kommen m\u00f6chte. Eine Busgesellschaft, die das Monopol besitzt, f\u00e4hrt alle zwei Stunden mehr oder weniger regelm\u00e4\u00dfig hin und her. Das kostet mittlerweile mehr als f\u00fcnf Euro pro Fahrt. Und es handelt sich nur um die Distanz von 22 km. F\u00fcr Normalsterbliche nahezu unbezahlbar. Kulturell ist Monchique eine Mausefalle geworden und fast jeder Jugendliche f\u00fchlt sich hier gefangen, zumindest hin- und hergerissen zwischen Moderne und Tradition. Deswegen wollen die meisten irgendwann auch nur noch weg. So war es die letzten 30 Jahre und wenn sich daran in Zukunft nichts \u00e4ndert, wird der rurale Exodus auch die n\u00e4chsten 30 Jahre anhalten. Denn es gibt auch keine attraktiven Arbeitspl\u00e4tze, weil es kein lokales nachhaltiges Wirtschaftskonzept und keine F\u00f6rderung dessen gibt. Also nichts wie weg? <\/em>Das diskutiert die Politik wenigstens in diesen Tagen.<\/p>\n

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Die Landflucht<\/strong><\/h3>\n

von Uwe Heitkamp<\/p>\n

Werden aus einem lebendigen Landkreis mit ehemals 15.000 Einwohnern (1990) in ein paar Jahren nur noch ein paar hundert Menschen \u00fcbrig bleiben? So ist es Cachopo oberhalb von Tavira ergangen und vielen anderen Gemeinden im Hinterland, deren Jugendliche in die Stadt weggezogen sind. Die gro\u00dfe Ausnahme an der Algarve ist S\u00e3o Bras de Alportel. Dort haben die Politiker mit sensibler Hand die Schul- und Kulturangebote ausgebaut. S\u00e3o Bras de Alportel ist daduch in jeder Hinsicht gewachsen. In Monchique leben jetzt nur noch knapp 5.000 Einwohner. Bei den letzten Kommunalwahlen 2017 gingen von 4.840 Wahlberechtigten genau 3.487 zur Wahl. Das entspricht einer Wahlbeteiligung von 72,05 Prozent. Die gr\u00f6\u00dfte Gruppe der Menschen sind die \u00fcber 60-j\u00e4hrigen. Es gibt keine 500 Jugendlichen unter 18 Jahren mehr. Ein Gymnasium gibt es auch nicht. Man mu\u00df nach Portim\u00e3o, mit diesem langsamen Bus, der \u00fcberall h\u00e4lt…<\/p>\n

Die Politik hat daf\u00fcr noch keine L\u00f6sungen gefunden, jedenfalls keine ad\u00e4quaten. Nichts ist wirklich cool. Es leben viele alte Leute in Monchique und mit Covid-19 kam die Angst die Berge hochgeschlichen und man igelte sich ein. Das hat viele davor bewahrt, ernsthaft krank zu werden. Aber einsam sind die Alten auch geworden. Die Zahlen der Infizierten blieben bis heute niedrig, wenn man sie mit St\u00e4dten wie Quarteira oder Arma\u00e7\u00e3o de Pera vergleicht. Denn man verf\u00fcgt immer noch \u00fcber das alte b\u00e4uerliche Wissen und das l\u00e4\u00dft einen Monchiquense<\/em> selbstsicher und autark leben. W\u00e4hrend einer Pandemie oder w\u00e4hrend eines Erdbebens besinnt man sich auf uralte F\u00e4higkeiten und ist dem Menschen in der Stadt darin gegen\u00fcber im Vorteil. Der eigene Acker, das eigene Haus, die eigenen Haustiere versorgen einen mit Naturalien, die sowieso besser schmecken als all das, was uns die Lebensmittelindustrie \u00fcber die Superm\u00e4rkte anbietet. Und sie leben auf dem Dorf viel ges\u00fcnder als in der Stadt, auch ebenerdig.<\/p>\n

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W\u00e4re da nicht die Abgeschiedenheit und die schlechten Busverbindungen runter zum Rest der Menschheit. Man braucht immer seinen eigenen fahrbaren Untersatz<\/em>. Denn was einem der Busunternehmer Frota Azul\/EVA aus Faro an Verbindungen anbietet und was die Fahrscheine kosten, steht in keinem realen Verh\u00e4ltnis zum Verdienst und ist langsam und wenig flexibel. Viele der gro\u00dfen Busse fahren oft leer, was die CO2 Statistik nicht gerade verbessert. Nach Aljezur kommt man von Monchique gar nicht, auch nicht nach Santa Clara\/Saboia zum Zug. Nach Silves kommt man nur \u00fcber Portim\u00e3o und\/oder Lagoa. Es ist eine andere Welt, diese l\u00e4ndliche. Und wenn ein Politiker vor den Kommunalwahlen steht, verspricht er einem das Blaue vom Himmel, um gew\u00e4hlt zu werden. Oder er steht mit leeren H\u00e4nden da. Wirkliche zeitgem\u00e4\u00dfe praktische L\u00f6sungen sind selten dabei. Die sehen anders aus. Deshalb sei eine Frage an dieser Stelle erlaubt.<\/p>\n

Warum leben wir in einer Gemeinschaft, warum in einer Europ\u00e4ischen Union? Diese Frage stellen sich die Menschen anderswo genau so. Denn ein Problem, das die Menschen in Monchique haben, ist anderswo vielleicht bereits gel\u00f6st. Denn was es an Erfindungen in Monchique noch nicht gibt, gibt es vielleicht bereits irgendwo in den Niederlanden oder in D\u00e4nemark, in Oesterreich oder in Irland. Das Rad mu\u00df nicht neu erfunden werden. Was in Australien bereits m\u00f6glich ist, sollte auch in Portugal machbar sein, oder nicht? \u00d6ffentlicher Personennahverkehr nach Bedarf<\/em> ist eine Idee, dem Menschen den Transport einfach, preiswert und zeitlich unkompliziert zu erm\u00f6glichen. Daf\u00fcr braucht es nicht unbedingt ein Smartphone und keine tr\u00e4ge Busgesellschaft, nur eine lokale oder regionale Mitfahrzentrale, die Nutzer miteinander per Telefon oder Internet verbindet.<\/p>\n

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\u00d6PNV modern, effizient und sexy?<\/strong><\/p>\n

Ein bedarfsgesteuertes \u00f6ffentliches Verkehrssystem k\u00f6nnte jeder B\u00fcrgermeisterkandidat mit ein paar Wissenschaftlern anhand einer Simulationsstudie studieren und untersuchen. Das On-Demand-System nutzt Minibusse aber auch Privat PKW, die weder feste Routen noch feste Haltestellen haben. Die Fahrzeuge werden online oder per Telefon geleitet, um die von den Benutzern erhaltenen Anfragen dynamisch zu erf\u00fcllen. Und um das System so umweltfreundlich wie m\u00f6glich zu gestalten, sollten nur Elektrofahrzeuge ber\u00fccksichtigt werden. \u00dcber Monchique als Solardorf werden wir in einer weiteren Ausgabe noch schreiben. Um den On-Demand-Service in der Mobilit\u00e4t zu nutzen, teilen die Nutzer kurz vor der gew\u00fcnschten Abfahrtszeit den Start- und Zielort der beabsichtigten Fahrt mit. Wenn die gesch\u00e4tzte Ankunftszeit am Zielort die Akzeptanzschwelle des Nutzers erf\u00fcllt, wird dieser gew\u00e4hlt. In der Simulation lassen Wissenschaftler sowohl den Nutzer zu Fu\u00df gehen, den Abrufdienst, einen Bus oder ein privates Auto benutzen. Sie werden eine gro\u00dfe Anzahl von Szenarien betrachten, um die potenziellen Kosten\/Nutzen der Einf\u00fchrung einer Mitfahrzentrale zu bewerten. Sie werden auch die Skalierbarkeit und die Reaktionsf\u00e4higkeit des Dienstes analysieren. Erste Ergebnisse in den Niederlanden und in ruralen Gebieten Australiens deuten darauf hin, dass ein \u00f6ffentliches Verkehrssystem einer Mitfahrzentrale auf Abruf von den meisten Nutzern dem Privatwagen und dem Bus vorgezogen wird. Dies wiederum w\u00fcrde ein effizienteres und umweltfreundlicheres Verkehrssystem bedeuten.<\/p>\n

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Und genau da wollen ziemlich viele B\u00fcrger in den n\u00e4chsten f\u00fcnf Jahren hin. Klimaneutral leben und besser, schneller und unkomplizierter mobil sein. Wie weit zur\u00fcck befindet sich die Politik? Die Zukunft Portugals, die Zukunft Monchiques ist CO2 neutral. Wir wollen keine Emissionen mehr in die Atmosph\u00e4re einleiten, nicht durch Waldbr\u00e4nde und auch nicht durch Mobilit\u00e4t und nicht mal durch den eigenen Stromverbrauch. Nur ein Kandidat von sechs B\u00fcrgermeisterbewerbern macht sich Gedanken in unseren Interviews um die Zukunftsf\u00e4higkeit Monchiques. Wir ziehen in der n\u00e4chsten Woche eine Bilanz unserer Interviews. Heute stellen wir Paulo Alves, den Kandidaten der PS in Monchique vor. N\u00e4chsten Samstag stellen wir den letzten Kandidaten, Herrn Andr\u00e9 Varela von den Kommunisten, (PCP, PEV) vor, die bei der letzten Wahl in 2017 genau 4,07 % der W\u00e4hler, genau 142 Stimmen erringen konnten. Gewonnen hatte die PSD unter Rui Andr\u00e9, der mit dem Amtsinhaberbonus angetreten war:\u00a0 mit 1.517 Stimmen der abgegebenen 3.663 Stimmen, was ihm 43,5% sicherte. Zweitplatzierter wurde 2017 Paulo Alves von der PS mit 1.306 Stimmen oder 37,45 Prozent. Er, der bisher in der Opposition war, wird hier und heute Antwort auf unsere Fragen geben, denn dieses Mal m\u00f6chte er das Rennen gewinnen. \"\"<\/p>\n

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Zweiter Teil: Lesen und h\u00f6ren (Podcast) Sie das Interview mit Paulo Alves PS ab hier.<\/p>\n

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ECO 123: Wer ist Paulo Alves?
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\nPaulo Alves:<\/strong> Mein Name ist Paulo Alves, und ich kandidiere bei den n\u00e4chsten Wahlen am 26. September f\u00fcr die PS (Sozialistische Partei) f\u00fcr den Gemeinderat von Monchique. Ich wurde hier vor 51 Jahren geboren, in einer l\u00e4ndlichen Umgebung, in der ich lebte, bis ich 16 Jahre alt war – ohne asphaltierte Stra\u00dfen, Strom, Fernsehen oder Telefon. Ich habe gut gelebt. Ich bin ein gl\u00fccklicher Mensch, ich liebe meine Berge und das Dorf. Ich bin mit der Krankenschwester Suzel Gamito verheiratet, mit der ich zwei Kinder habe, ein 22-j\u00e4hriges (das bereits seinen Abschluss gemacht hat) und ein 17-j\u00e4hriges.<\/p>\n

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\n \"album-art\"\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>

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