{"id":66366,"date":"2021-10-09T07:54:18","date_gmt":"2021-10-09T06:54:18","guid":{"rendered":"https:\/\/eco123.info\/de\/?p=66366"},"modified":"2021-10-15T23:13:19","modified_gmt":"2021-10-15T22:13:19","slug":"no-109-wirklichkeit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eco123.info\/de\/short-stories-de\/no-109-wirklichkeit\/","title":{"rendered":"N\u00ba 109 – Wirklichkeit"},"content":{"rendered":"

Samstag, der 9 Oktober 2021.<\/strong><\/p>\n

Wer bestimmt eigentlich unsere Zukunft? Ein Kind durchl\u00e4uft verschiedene Stadien und Zukunft wird zum Alltag, zur Normalit\u00e4t. Was ist mit unseren Tr\u00e4umen? Wer verwirklicht sie und wie macht man das? Wir kommen auf die Welt und in die Kita, dann werden wir in die Schule gesteckt, vielleicht auch noch in die Uni und nat\u00fcrlich liefern wir Zeugnisse, bestehen Pr\u00fcfungen, strengen uns an in Lernprozessen, die nur ein Heranwachsender macht. Was lernen sie da, unsere Kinder, die einmal selbst Erwachsene werden? Was haben wir gelernt, als wir Kind waren? F\u00fcr das Leben?<\/em> Und was ist das f\u00fcr ein Leben? Geld verdienen?<\/em> Wof\u00fcr und warum? Und irgendwann ist Schlu\u00df. Unverhofft. Den einen erwischt es fr\u00fcher, den anderen sp\u00e4ter. Wir hatten doch noch so viel vor! Was war das doch noch? Mu\u00df eine Investition im Leben profitabel sein? Und was bedeutet Profit? Da\u00df die Gesetze des Marktes die Naturgesetze auf den Kopf stellen? Wasser flie\u00dft nicht bergauf. Feuer kann man l\u00f6schen. Kartoffeln wachsen in der Erde. Was bedeutet Zukunft vor dem Hintergrund des Klimanwandels? Wenn die Luft und das Wasser der Ozeane einfach zu warm werden? Wenn Algen das Meer \u00fcberwuchern? Wenn Hurrikane immer st\u00e4rker werden? Welche Vorstellungen haben wir von unserer Zukunft? Ist es wahr, da\u00df 40% aller befragten jungen Menschen in der EU zwischen 16 und 21 keine Kinder mehr haben wollen, weil sie Angst vor der Zukunft haben? Ist das gut oder schlecht? Wohin treibt die Menschheit, wohin junge Menschen? ECO123 begleitet verschiedene Menschen auf ihren Wegen. In der Serie \u201eIn zehn Schritten klimaneutral\u201c<\/strong> erz\u00e4hlt ECO123 hier die Geschichte eines jungen Mannes und seines Segelbootes. Wohin f\u00e4hrt er?<\/p>\n

\u2026 Ger\u00e4uschlos \u00fcber den See gleiten, weit entfernt von Stress und L\u00e4rm des Alltags. Abends, nach der Schule oder nach der Arbeit ein paar Stunden, alleine oder zusammen mit Freunden auf dem Wasser verbringen. Allein durch die Kraft des Windes getrieben, von A nach B, von einer Insel zur n\u00e4chsten\u00a0 gelangen. Das Abenteuer, im Sturm den Elementen zu trotzen und fremde L\u00e4nder, die von Sch\u00f6nheit, Natur und Unber\u00fchrtheit strahlen, zu entdecken…<\/em><\/p>\n

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Ein Mann und sein Boot – In vier Jahren allein um die Welt<\/h3>\n

\u201eMein Name ist Paul Piendl. Ich bin 23 Jahre alt und wurde am 7. September 1998 in M\u00fcnchen, Deutschland geboren.\u201c<\/em> Das schreibt der junge Mann in seinem Lebenslauf,\u201d aus dem ECO123 zitiert. In unmittelbarer N\u00e4he der Alpen aufgewachsen, tr\u00e4umt Paul in seiner Jugend vom Segeln, der freundlichsten und saubersten Fortbewegungsart, mit dem Wind \u00fcber Wasser. \u201eMit der Geburt meiner Schwestern 2002,\u201c<\/em> schreibt Paul, \u201eentscheiden meine Eltern, die Stadt zu verlassen und etwa 40km s\u00fcdwestlich, nach Schondorf, an den Ammersee zu ziehen.\u201c<\/em> Dort besucht er die Grundschule und sp\u00e4ter, ein paar Orte weiter das Ammerseegymnasium, wo er seine Schullaufbahn mit der Allgemeinen Hochschulreife abschlie\u00dft. Schon w\u00e4hrend der Vorbereitungen auf das Abitur entscheidet Paul, dass er anschlie\u00dfend, anstelle eines Studiums eine dreieinhalbj\u00e4hrige Ausbildung zum Bootsbauer beginnen wird. Was will er damit bezwecken?<\/p>\n

Es sind die Elemente Wasser und Luft, die den Jungen faszinieren. Er lebt am Wasser des Ammersees, im Vorgebirge. Dann jedoch liest er das Buch von Rollo Gebhard<\/strong>\u00a0 „Ein Mann und sein Boot –<\/strong> In vier Jahren allein um die Welt“<\/strong><\/em>, das der Urgro\u00dfvater dem Jungen vermacht und ein Traum beginnt wie ein Samenkorn zu wachsen. Damals ist er in der sechsten oder siebten Klasse und verschlingt die Abenteuererz\u00e4hlungen eines Mannes, der mehrere Weltumsegelungen in seinem langen 92-j\u00e4hrigem Leben unternahm. In Paul reift der Plan, auch eines Tages mit einem eigenen Segelboot in See zu stechen und die Welt zu erkunden. Das ist die Perspektive, an die er glaubt und sie reicht weiter als die Berge mit ihren im Winter verschneiten Gipfeln. Doch wie kann er das Abenteuer umsetzen, wie finanzieren?<\/p>\n

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Diese Frage stellt sich immer wieder im Laufe der kommenden Jahre. Erst einmal lernt er den Beruf des Bootsbauers, etwas auf dem das praktische Seemannswissen fu\u00dft. Mit dem Gesellenbrief des Bootsbauers in der Tasche, arbeitet er noch Monate nach seiner Ausbildung in der Werkstatt; auch, um sich Geld f\u00fcr die Weltumsegelung zu verdienen. Im M\u00e4rz 2020 bricht Paul Piendl nach Portugal auf, um das Schiff das er dort erworben hat, f\u00fcr seine geplante Weltreise zu restaurieren. Und so beginnt diese Geschichte eigentlich an der Algarve. Nach der Zeit des Suchens, findet Paul in Olh\u00e3o eine neun Meter lange, 42 Jahre alte Segelyacht. Sie hei\u00dft WASA und geh\u00f6rte einem Ehepaar, das das Segeln aus gesundheitlichen Gr\u00fcnden aufgegeben und das Boot zum Verkauf gestellt hat. Und das Beste daran ist, so schreibt es Paul: \u201cdas Boot habe bereits eine erfolgreiche Weltumsegelung und einige Atlantik\u00fcberquerungen hinter sich, sei voll mit Ausr\u00fcstungsgegenst\u00e4nden und verspreche mit ein wenig Farbe und Liebe schnell wieder auf Vordermann gebracht werden zu k\u00f6nnen.\u201d <\/em>Wirklich?<\/p>\n

Bei einem Abendessen erz\u00e4hlt er den Eltern von seinem Fund. \u201cIch er\u00f6ffne ihnen, dass ich bereits Kontakt zum Verk\u00e4ufer aufgenommen habe und dar\u00fcber nachdenke, in den n\u00e4chsten Tagen das Boot zu besichtigen.\u201d <\/em>Res\u00fcm\u00e9: \u201eEs ist das erste Mal, dass meine Eltern so richtig bemerken, da\u00df ich es mit meinen Pl\u00e4nen tats\u00e4chlich ernst zu meinen scheine.\u201d<\/em><\/p>\n

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Es wird eine lange Nacht. Vater, Mutter und Sohn diskutieren die Weltumsegelung, sprechen \u00fcber m\u00f6gliche Routen, etwaige Gefahren und M\u00f6glichkeiten, das Vorhaben in die Tat umzusetzen. Sie sind zwar durchaus etwas \u00e4ngstlich, bei dem Gedanken daran, ihn auf den Weltmeeren zu verlieren, stehen aber vom Anfang an hinter ihm. Da er als junger Auszubildender kaum \u00fcber Geld verf\u00fcgt, erhofft er sich, das f\u00fcr den Bootskauf ben\u00f6tigte Geld familienintern leihen zu k\u00f6nnen. Mit einer genauen Beschreibung seiner damaligen Pl\u00e4ne und dem Versprechen, auf sich aufzupassen und nach Beendigung der Reise alles wieder zur\u00fcckzuzahlen, klappt es dann tats\u00e4chlich.<\/p>\n

\"\"<\/a>Langsam wird ihm klar, wie herausfordernd sein Plan tats\u00e4chlich ist. Er braucht in Portugal einen Platz zum Wohnen und Schlafen, au\u00dferdem ein Budget f\u00fcr alle anfallenden Kosten f\u00fcr Haushalt, Miete, Stellplatzmiete, Werkzeug, Baumaterialien, Farben, Lacke. Das Geld ist eine der gr\u00f6\u00dften H\u00fcrden. Er beginnt also, in der Zeit bis zur Abreise nach Portugal so viel zu arbeiten, wie m\u00f6glich. Und er plant auch, unterwegs auf seiner Weltumsegelung zu arbeiten. Er stockt die Arbeitsstunden in seinem Nebenjob auf, arbeitet auch nach Werftschlu\u00df immer mal wieder selbst an Projekten und jobt w\u00e4hrend seines Urlaubes sogar auf dem M\u00fcnchner Oktoberfest.<\/p>\n

\u201eIch beginne, mit immer mehr Leuten \u00fcber mein Vorhaben und all die Probleme, mit denen ich konfrontiert bin, zu sprechen,\u201d <\/em>erkl\u00e4rt er ECO123 in seinem ersten ZOOM Gespr\u00e4ch. \u201cDie meisten sind begeistert von meiner Idee und versuchen, mir in irgendeiner Form weiterzuhelfen. Im Ruderclub, wo ich gelegentlich mittrainiere, finde ich irgendwann den ersten Sponsor der mich mit 1.000\u20ac unterst\u00fctzt, mich ermutigt weiterzumachen und gl\u00fccklicherweise dazu auffordert, meine Gedanken zu Papier zu bringen.\u201d<\/em><\/p>\n

Paul Piendl verfasst ein erstes Dossier \u00fcber das Boot und seine Pl\u00e4ne. Er beschreibt, wer er ist, was er bisher gemacht hat, welche Arbeiten er am Boot erwarte, wie lange die Restaurierung dauern wird, wieviel es kosten und wie seine Reiseroute um die Welt aussehen soll. Er hat weder Ahnung, wie so ein Dossier aufgebaut sein mu\u00df, noch irgendeine Erfahrung \u00fcber die Kommunikation mit Unternehmen oder potentiellen Sponsoren. Nach einer Woche Arbeit, hat er endlich einen Sieben-Seiten-Text und ein paar Seiten Bildexpos\u00e9, das er immer wieder nutzt, wenn er seinen Traum pr\u00e4sentiert.<\/p>\n

Paul Piendl erkl\u00e4rt ECO123 \u201edadurch, dass immer mehr Leute von meinem Vorhaben Wind bekommen, entwickelte sich irgendwann eine M\u00f6glichkeit, das Wohnungsproblem zu l\u00f6sen. Eine Freundin meiner Mutter, war vor ein paar Jahren zusammen mit ihrem Mann nach Lagos an die Algarve gezogen. Urspr\u00fcnglich bat die Mama sie nur darum, ein Auge auf ihn zu werfen, wenn der Junge von Zuhause weg ist.\u201d <\/em>Nach einigen Gespr\u00e4chen und einem Besuch bieten ihm die Beiden jedoch an, bei ihnen wohnen zu k\u00f6nnen. Er hatte nun also das Geld f\u00fcr den Umbau und auch eine Schlafm\u00f6glichkeit. Sogar mehr als das. Die beiden K\u00fcnstler arbeiten beide als Bildhauer in Lagos und hatten daher nicht nur eine Werkstatt auf ihrem Grundst\u00fcck, sondern auch immer wieder viele gute Ideen, wenn er nicht weiter wusste. Piendl sagt in einem R\u00fcckblick: \u201ewir verbringen letztendlich neun Monate, die gesamte Coronazeit, inklusive Lockdowns und Ausgangsbeschr\u00e4nkungen zusammen. Die Beiden sind f\u00fcr mich da, wenn ich jemanden zum Reden brauche und sie werden f\u00fcr mich wie ein zweites Paar Eltern…\u201d<\/em><\/p>\n

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Aufbruch…<\/strong><\/p>\n

Am Freitag dem 13. M\u00e4rz 2020, bricht Paul Piendl zusammen mit Sofien, einem Freund aus der Bootsbauschule auf, um von M\u00fcnchen nach Lagos zu fahren. Sie leihen sich Papas<\/em> VW Bus, sagt Paul, um so Materialien, Werkzeug, sein verbleibendes Hab und Gut mitzunehmen und unterwegs im Auto zu schlafen. An diesem Tag hatte Italien als erstes europ\u00e4isches Land seine Grenzen geschlossen und es war zu bef\u00fcrchten, dass dasselbe auch in Frankreich und Spanien bevorstand, da es dort bereits massive Covidausbr\u00fcche zu verzeichnen gab.<\/p>\n

15 Minuten vor Abfahrt telefoniert Paul noch immer mit den verschiedenen Botschaften dieser L\u00e4nder, ob irgendjemand wisse, ob es m\u00f6glich sei, die Grenzen zu passieren. Niemand war sich sicher! Paul und Sofien entscheiden sich zwar, loszufahren und fassen den Plan, jeden Tag mindestens eine Grenze zu passieren, aber schon in der ersten Nacht in Frankreich hegt Paul gro\u00dfe Zweifel daran, ob das, was er hier gerade unternimmt, richtig ist. Die ganze Nacht \u00fcberlegt er hin und her, kann kaum ein Auge schlie\u00dfen. Ein Krisengespr\u00e4ch mit seinen Eltern am n\u00e4chsten Morgen ermutigt ihn zur Weiterfahrt. Zwei Tage sp\u00e4ter, ein Tag vor Grenzschlie\u00dfung, erreichen die Beiden Portugal und werden abends von Gabriela und Christian Tobin in Lagos in Empfang genommen.<\/p>\n

Angekommen und eingelebt wollen Sofien und Paul am liebsten so z\u00fcgig wie m\u00f6glich mit den Arbeiten am Schiff beginnen. Anstelle dessen verbringen sie jedoch viel Zeit im Garten, richten ihre Wohnung ein und suchen nach Besch\u00e4ftigung. LOCKDOWN. Die Arbeiten am Boot stehen still, nichts ist mit der Boots\u00fcberf\u00fchrung von Olh\u00e3o nach Lagos. Erst nach vier Wochen lockert sich die Situation. Paulo Piendl: \u201eWir konnten tageweise mit dem Auto zum Boot fahren und Kleinigkeiten erledigen. Sp\u00e4ter \u00fcbernachteten wir sogar immer ein paar Tage in Olh\u00e3o auf dem Werftgel\u00e4nde, um dann f\u00fcrs Wochenende wieder zur\u00fcck nach Lagos zu kommen. Der Fortschritt ist schleppend. Wir beginnen das Boot von all dem zu befreien, was sich in den 42 Jahren der Vorbesitzer angesammelt hat. Instrumente, Segel, Schr\u00e4nke, Ersatzteile, Teppiche, marode Elektrik werden sortiert und entweder eingelagert oder entsorgt. Wir entfernen nach und nach immer mehr, um den wahren Zustand des Bootes in Erfahrung zu bringen, m\u00fcssen aber aufpassen, da das Segelboot f\u00fcr die \u00dcberfahrt nach Lagos seetauglich bleiben mu\u00df.\u201d<\/em><\/p>\n

Bis zu Sofiens Abreise im Mai 2020 sind die H\u00e4fen in Portugal immer noch geschlossen. Es ist unm\u00f6glich die WASA von Olh\u00e3o nach Lagos zu segeln. \u201cWir haben in den zwei Monaten leider kaum etwas geschafft, hatten aber eine gute Zeit zusammen und konnten so die Gegend etwas besser kennenlernen,\u201d schreibt Paul.<\/em><\/p>\n

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Mitte Mai \u00f6ffneten die H\u00e4fen dann endlich! \u201cIch verliere keine Zeit\u00a0 und bringe die alte Dame so schnell wie m\u00f6glich zu Wasser. Mit einem Zwischenstopp in Villamoura \u00fcberf\u00fchre ich sie in zwei Tagen nach Lagos. Am 22. Mai wird sie wieder an Land gehievt. Der Mast wird gelegt und jetzt kann die Arbeit richtig losgehen!\u201d<\/em><\/p>\n

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\u00dcberraschungen<\/strong><\/p>\n

\u201cHinter jeder Ecke und hinter jeder Verkleidung finde ich neue Schwachstellen: Die Borddurchl\u00e4sse sind vergammelt, Sperrholzteile verrottet, Laminate l\u00f6sen sich und sogar die P\u00fcttingeisen, die die Aufnahme der Mastverstagung am Boot darstellen, sind so verrostet, dass sie alleine beim Versuch sie zu bewegen, zerbrechen! Oft muss ich daf\u00fcr, um an eben genau solche Stellen zu gelangen, die komplette Verkleidung entfernen oder zerst\u00f6ren. Das Boot ist irgendwann komplett entkernt.\u201d(\u2026)<\/em><\/p>\n

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An Deck sieht es auch nicht viel besser aus. Die Farbe hat mit der Zeit sehr gelitten und die teilweise einige Millimeter dicke Lackschicht bl\u00e4ttert an vielen Stellen ab. Das will ich so nicht lassen. Ich beabsichtige, die alte Farbe zu entfernen und das Deck neu zu streichen, werde aber schon beim Versuch, die Decksbeschl\u00e4ge zu entfernen auf eine neue Probe gestellt. Mindestens jede dritte Schraube ist bereits so schwach, dass sie beim Versuch sie zu l\u00f6sen irgendwo bricht und feststeckt. Alles was ich anfasse und genauer unter die Lupe nehme geht kaputt, ist vergammelt oder verrostet.<\/em> Langsam lernt Paul, dass er sich mit den geplanten drei Monaten f\u00fcr die Umbauzeit heftig versch\u00e4tzt hatte.<\/p>\n

Bis Ende Juli 2020 arbeitet er alleine auf dem Boot. Immer noch ist es zu schwierig, \u00fcber Grenzen hinweg zu reisen. Freunde und Arbeitskollegen, die ihn besuchen und ihm helfen wollen, k\u00f6nnen nicht kommen. Seine Eltern sind der erste Besuch am Boot und in Portugal. Sein Vater ben\u00f6tigt das Auto wieder zur\u00fcck. Vor allem aber wollen sie ihren Sohn sehen und wissen, wie es ihm geht. Paulo Piendl: Mein Papa half die gesamte Woche des Aufenthaltes mit auf der Baustelle…<\/em><\/p>\n