{"id":67256,"date":"2021-12-17T23:34:31","date_gmt":"2021-12-17T23:34:31","guid":{"rendered":"https:\/\/eco123.info\/de\/?p=67256"},"modified":"2021-12-24T23:39:25","modified_gmt":"2021-12-24T23:39:25","slug":"no-118-entgleist-wie-eu-staaten-den-europaeischen-bahnverkehr-sabotieren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eco123.info\/de\/mobilitat\/no-118-entgleist-wie-eu-staaten-den-europaeischen-bahnverkehr-sabotieren\/","title":{"rendered":"N\u00ba 118 – Entgleist \u2013 Wie EU-Staaten den europ\u00e4ischen Bahnverkehr sabotieren"},"content":{"rendered":"

Samstag, der 18. Dezember 2021.<\/span><\/strong><\/p>\n

Die EU-Kommission hat 2021 zum „Jahr der Schiene“ ausgerufen. Mit einer Fahrt durch 100 St\u00e4dte zwischen Portugal, Slowenien und Frankreich sollte ein \u201eEuropa Express\u201c f\u00fcr eine neue \u00c4ra im europ\u00e4ischen Bahnverkehr werben. Doch die PR-Tour wurde zu einem Desaster. Der Werbezug demonstrierte das Versagen der EU-Regierungen in der Bahnpolitik. F\u00fcr die Reise durch 26 Staaten \u00fcber 33 Grenzen hinweg bedurfte es nicht weniger als 55 Lokomotiven. Denn auf Europas Schienen passt nichts zusammen.<\/span><\/p>\n

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EU-Politiker \u00fcberbieten sich dabei, wenn es darum geht, die Bedeutung der Schiene zu betonen f\u00fcr das Erreichen der Klimaziele. Zum Start des Sonderzugs sagte EU-Verkehrskommissarin Adina Valean: \u201eDie Bahn ist die Zukunft, unser Weg zur Eind\u00e4mmung des Klimawandels und zum Aufbau eines kohlenstoffneutralen Verkehrssektors.\u201c Der Klimachef der EU-Kommission, Frans Timmermans, warnt \u201eWir m\u00fcssen Kurzstreckenfl\u00fcge einschr\u00e4nken und Reisen unter 500 Kilometer klimaneutral stellen.\u201c Das bedeute \u201emehr Z\u00fcge\u201c.<\/span><\/p>\n

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Adina V\u0103lean, European Commissioner for Transport, photographed in the Connecting Europe Express at Oriente Station in Lisbon, Portugal on September 2, 2021.<\/figcaption><\/figure>\n

In den vergangenen Monaten hat die Presseagentur \u201eInvestigate Europe\u201c recherchiert, warum trotz jahrzehntelanger Pl\u00e4ne und Ank\u00fcndigungen das europ\u00e4ische Bahnnetz nur \u201eein ineffektives Flickwerk\u201c ist, wie der Europ\u00e4ische Rechnungshof j\u00fcngst urteilte. Den Verantwortlichen bescheinigten sie mangelhafte Kooperation.<\/span><\/p>\n

Warum ist das so? Wieso k\u00f6nnen Passagiere in Europa nicht einfach online ein Ticket von Lissabon nach Berlin kaufen? Warum gibt es kaum noch Nachtz\u00fcge, mit denen sich Fl\u00fcge ersetzen lassen? Wer profitiert von den jahrzehntelangen Vernachl\u00e4ssigungen des Schienennetzes? Und wie ernst ist es den Verantwortlichen mit dem Versprechen etwas zu \u00e4ndern?<\/span><\/p>\n