Quinta-feira, Dezembro 14, 2017
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O Futuro Agora.

Ali está ele em frente à porta, e parece um carro perfeitamente normal. Podia até ser um BMW. Não se sente a diferença até nos sentarmos nele. No tablier, encontro um écran táctil de 17”. É o centro nervoso do carro. O Roberto explica-nos como funciona. O computador (ou NSA) controla o sistema de navegação, a conexão à internet, a câmara frontal e de retaguarda, o telefone embutido, o centro de media, consumo de energia e todas as outras funções de controlo personalizadas a que temos de nos ajustar antes de partir.

Podemos dizer que o carro é uma máquina que actualiza continuamente as suas APP’s por download. Após estas primeiras impressões futuristas, partimos – mas não consigo ouvir nada. A volta pelo centro da cidade de Milão é calma e suave. Sinto-me como numa nuvem.

Roberto Toro, o Gestor de Comunicação da Tesla EuropeEste é um carro com dupla personalidade. Na janela do expositor, permanece quieto como um modelo de demonstração silencioso, de sangue frio. Mas após nos sentarmos nele e colocarmos o pé no pedal, transforma-se num desportivo. Para quem necessita de um brinquedo destes e pretende evitar o consumo de combustível, esta é a solução perfeita: zero de emissões. E, para além disso, se tiver sugestões para aperfeiçoar o modelo, pode contactar a Tesla, na Califórnia, directamente pelo computador de bordo. Em princípio eles enviarão uma APP que apenas terá de descarregar.

 ECO123 – A Tesla é o futuro?

Roberto Toro: De um certo ponto de vista, é simpático você dizer que a TESLA é o futuro porque nós encaramos a Tesla como já sendo o presente.

 É igualmente possível construir um carro eléctrico de baixo custo?

A meta da Tesla Motors é atingir o mercado de massas e, como tal, estamos a começar a produção de um segmento mais pequeno – provavelmente um segmento C – que terá o preço inicial de aproximadamente 30.000€.

Mas actualmente o preço inicial é de 72.000€.

O preço do modelo S foi estabelecido de acordo com o seu segmento, mas o que faz a diferença são os custos de posse. Tem de considerar que por uma carga completa do modelo S, necessita de 13€ ou 14€ de electricidade para uma autonomia de 500km.

Quais são as metas da Tesla?

A Tesla pretende introduzir algumas mudanças, algumas melhorias, alguma inovação a uma das indústrias mais estáticas, a indústria automóvel. Consideramos que as grandes companhias devem pensar numa perspectiva de longo prazo tendo em conta as gerações futuras.

Concluindo, a Tesla já é o futuro mas todos nós temos de ver numa perspectiva mais abrangente e fazer a nossa parte nesta revolução eléctrica.

Test drive:
Foi uma pequena viagem de quatro horas. Mas deu para sentir que todo o carro foi construído não só a pensar nas necessidades diárias do condutor, mas também nos pequenos prazeres da condução. É um carro dinâmico, assertivo e com umas performances muito equilibradas em regimes mais moderados mas igualmente divertido e desportivo quando se pede algo mais a este Modelo S, P85. Quanto à autonomia do veiculo em causa o model S, P85 esta é de 426km. Faz dos 0 aos 100 em 4.2 segundos e tem uma velocidade maxima de 209kmh. Com zero emissões consome € 3 de electricidade aos 100Km o que é um excelente compromisso. Apesar de já existir alguns vendidos para Portugal ainda não existe nem importador nem previsão para a construção de um posto de carregamento rápido no nosso país. Excelente oportunidade de investimento.

Veja a entrevista do test drive completa em www.eco123.info

 

Especificidades:

Baterias: 60Kwh: 335 km de autonomia, 193 km/h de velocidade máx e 5.9 seg dos 0 aos 100 km/h 85Kwh: 426 km de autonomia, 201km/h de velocidade máx e 5.4 seg dos 0 aos 100 km/h 85Kwh Performance: 426 km de autonomia, 209 km/h de velocidade máx e 4.2 seg dos 0 aos 100km/h

Dimensões adicionais: 5 + 2 lugares sentados

Carregamento: Carregador de bordo com capacidade de 10 kW com as seguintes compatibilidades de conexão: 85-265 V, 45-65 Hz, 1-40 A (Carregadores gémeos opcionais com capacidade de 20 kW aumentam a compatibilidade de conexão para 80 A) • Pico de eficiência do carregador de 92% • Conector Móvel Universal com capacidade de 10 kW com adaptadores de 110 V, 240 V, e J1772.

Garantia: Garantia limitada para novos veículos de 4 anos ou 50,000 milhas (80.467 km), o que ocorrer primeiro • Bateria de 60 kWh com garantia de 8 anos ou 125,000 milhas(201.167 km), o que ocorrer primeiro • Bateria de 85 kWh com garantia de 8 anos e sem limites de distância

Para mais informações: http://www.teslamotors.com

Emissões de CO₂ para esta reportagem:

Aeroporto de Partida: Lisboa Viagem ida e volta para 1 pessoa Aeroporto de
Destino: Milão – Malpensa
Distância de vôo: 3,400 km
Impacto climatérico total: 870 kg CO2

About the author

João Gonçalves (31) Natural da Serpa. Licenciatura em Marketing, Comunicação Empresarial, Produção Audiovisual na Universidade do Algarve, em Faro. Trabalha actualmente como realizador, operador de câmara e editor. Vive em Faro.

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