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Saubere Mobilität

Interview mit CEO von Pepper Motion

Samstag, der 23. Dezember 2023. Viele sehen im bequemen Autofahren eine Befreiung vom mühseligen zu Fuß gehen. Ich hingegen kämpfe seit Jahren mit dem Lärmpegel des Autodroms der Algarve, wo zu dieser Zeit des Tages gerade wieder Testfahrten zu irgendeinem Autorennen stattfinden. Es ist der Verbrennermotor, der Benzin in stinkige Abgase verwandelt, ohrenbetäubend obendrein, wenn der Wind aus Südwest vom Atlantik herüberbläst und mit ihm der nicht enden wollende Lärm. Dabei gäbe es bereits leise, saubere und umweltfreundliche Alternativen im Bereich der Motoren. Man muss das nur wollen, nicht wahr? Das Interview. ECO123: Können Sie unseren Lesern ein wenig über …

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Nº 133 – FAIR TRADE?
Mein Renault ZOE und die RCI Bank

Mein Renault ZOE und die RCI Bank

Samstag, der 3. September 2022. In einer idealen Welt würden sich alle Geschädigten eines z.B. multinationalen Autoherstellers wie Renault oder Volkswagen in Portugal, Frankreich, Deutschland usw. – in Europa – zu einer Gruppe von Geschädigten zusammenschließen und eine Sammelklage gegen z.B. die Renault Bank vor dem dafür zuständigen Gericht in Lissabon, in Paris oder Düsseldorf oder gegen Volkswagen in Braunschweig einleiten. In den USA ist das eine einfache und effiziente Sache für betrogene AutofahrerInnen. In Europa warten wir auf ein solches Gesetz. In Portugal und in allen anderen europäischen Staaten ist so eine Sammelklage juristisch (noch) nicht möglich, außer der …

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Nº 132 – Tod eines Handlungsreisenden
Mein Renault ZOE und die RCI Bank in Portugal

Mein Renault ZOE und die RCI Bank in Portugal

Samstag, der 20. August 2020. Manchmal wird ein Mensch ganz ungewollt zu einem Klimafreund, nämlich dann, wenn sein ziemlich neues Elektroauto stehen bleibt und er zu Fuß weitergehen muß. Diese Geschichte ist so unglaublich, wie sie wahr ist. Es geht um einen Renault ZOE, das erste europäische Elektroauto, das ich mir damals, am 28. Dezember 2015 neu bei Almotor in Portimão für meine journalistische Arbeit bei ECO123 gekauft hatte. Es kostete genau 21.476,87 Euro, ohne Batterie aber inklusive Mehrwertsteuer. Hier und da gab es noch einen Rabatt. Aber die 24 kW Batterie solle ich besser mieten, riet mir der Verkäufer, …

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Auf der Straße nach Nirgendwo

Sein oder Haben, das ist auch hier die Frage. Renault feiert seinen 122. Geburtstag. Was gibt es da zu feiern? Mir kommen drei ganz unterschiedliche Geschichten in den Sinn. Die erste ist jene: ein siebenjähriger Junge wird von einem Auto angefahren. Das Kind will an einem Fußgängerüberweg die Straße auf seinem Tretroller überqueren, wie die Polizei mitteilt. Dabei erfasst eine 48-jährige Autofahrerin mit ihrem Wagen den Jungen. Der Siebenjährige sei bei dem Unfall am Abend des Sonntags mehrere Meter von dem Auto mitgeschleift worden. Er erliegt später in einem Krankenhaus seinen Verletzungen. Solche Nachrichten jeden Tag zu lesen, empfinden wir …

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Mit dem Renault ZOE ZEN
Zum HAPPY END
oder: Wie einer in fünf Jahren 10.000 Euro an Benzin spart

Vor zehn Jahren entschied ich mich, alle Maschinen und Motoren, die fossile Brennstoffe benötigen, abzuschaffen. Zu der Zeit fuhr ich einen alten benzinbetriebenen Renault Kangoo und hatte immer ein schlechtes Gewissen, wenn ich ein Stück Fleisch aß. Einige Kollegen kauften sich damals neue Autos. Ich dachte darüber nach, was ich mit meinem Geld machen könnte. Ich entschied mich, unabhängig zu werden, mich zu befreien von den Zwängen einer auf fossilen Energien basierenden Gesellschaft. Ich traf eine grundlegende Entscheidung und kaufte mir kein neues Auto. Ich fuhr mein verbeultes Auto aus dem Jahr 1998 einfach weiter bis ins Jahr 2015. (880.000 …

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Test Drive – Hyundai KAUAI EV

Elektroautos werden als eine der Hauptlösungen bei der Dekarbonisierung der Mobilität angesehen und tauchen in zunehmender Zahl auf den Straßen auf, aber es ist notwendig, einige Faktoren bei der Kaufentscheidung zu berücksichtigen. Die ECO123 ist in der Welt der 100%igen Elektroautos auf die Straße gegangen und hat sich hinter das Lenkrad geschwungen, um drei verschiedene Modelle zu testen: Hyunday Kauai EV, Nissan Leaf und Renault Zoe.   Die sanfte Revolution Es bestehen kaum Zweifel, dass die Zukunft der nachhaltigen Mobilität in der Elektrifizierung der Transportsysteme liegt. Die Notwendigkeit, den CO2-Fußabdruck zu reduzieren, geht einher mit dem politischen Interesse. Die Dekarbonisierungsziele, …

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Spritfresser vs Elektroautos
Ihre Tage sind gezählt

Zeichen setzen? Gern. Mit dieser Ausgabe beginnt ECO123 dem Thema Mobilität eine eigene Rubrik zu widmen. Drei unserer bekanntesten Politiker wollten am Mittwoch, dem 13. Mai auch ein besonderes Zeichen setzen. Zum Ende der ersten Covid-19 Infektionswelle statteten sie dem Autoeuropa-Werk in Palmela einen Besuch ab. Wir erinnern uns gleichzeitig an die vielen Millionen manipulierten Dieselautos mit Betrugssoftware bei Volkswagen. Eine weltweite Klagewelle rollt gerade auf den deutschen Automobilhersteller zu. Auch darüber berichten wir. Online. Dabei wird jedem von uns klar, dass es demnächst in der Automobilindustrie erst einmal mehrere große Detonationen geben wird. Der erste Knall wird aller Voraussicht …

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Probefahrt NISSAN LEAF – Der Favorit der Portugiesen

Der Nissan Leaf 40 kWh N-Connecta war das komfortabelste Modell, verglichen mit dem Hyundai Kauai EV und dem Renault Zoe, von den drei getesteten Modellen durch ECO123. Aufgrund seiner Ausstattung ist dieses Fahrzeug die erste Wahl der Portugiesen, wenn es um die Anschaffung eines 100%igen Elektroautos geht. Der Nissan Leaf hat in Portugal seine Führungsrolle unter den reinen Elektroautos behauptet, ja sogar weiter ausgebaut. Das Modell ist Marktführer und hat zwischen 2018 und 2019 sogar einen Verkaufsanstieg verzeichnet. Waren es im Jahr 2018 noch 1.593 verkaufte Nissan Leaf, so stieg die Zahl der Verkäufe in 2019 auf 1.639 Fahrzeuge, was …

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Zero Emission

Das Flugzeug SOLARIMPULSE 2 und sein Pilot Bertrand Piccard fliegen in diesem Moment hoch über dem Atlantik von West nach Ost. Seit dem Start in New York sind ein Tag, neun Stunden, 17 Minuten und 52, 53, 54, 55 … Sekunden vergangen. Ziel ist Europa. In knapp vier Tagen – am Donnerstag, dem 23. Juni – will er sein Flugzeug in Sevilla landen. Warum eigentlich in Sevilla und warum nicht in Faro? Warum in Spanien und nicht in Portugal? Haben die Verantwortlichen im Flughafen von Faro und im Tourismusamt RTA wieder einmal die Zeichen der Zeit verschlafen? Während gerade jetzt im Atlantik vor Tavira und Aljezur nach …

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