Welt

4. Folge Madan erzählt über seinen Großvater Als mich Madan in Kalimpong besuchte, erzählte er mir die Geschichten aus seiner Kindheit. Ich fragte und fragte, und er erweckte in seinen einfachen Geschichten, seinen Gesten, in seinem wechselnden Mienenspiel sein Bergdorf Merangdi in Nepal zum Leben. Die Geschichte über seinen Großvater hat mich am meisten fasziniert. Das ist sie: Großvater war der Besitzer des Dorfhauses, in dem er selbstbewusst und zufrieden wohnte. Er war 84 Jahre alt. Nun, er sagte Madan, er sei 84, und seit einer ganzen Reihe von Jahren erzählte er den Senioren von Merangdi, er sei „mehr oder …

3. Folge Refugium Kalimpong*. – Die Stadt im Himalaya krallt sich an den Hängen fest wie ein Überlebender an einen Kliff. Kalimpong hat sich ausgedehnt, es krabbelt und kriecht über sämtliche Felsen und Klüfte hinweg in die entlegenen Falten der Landschaft hinein. Dennoch wirkt es kleinstädtisch-fröhlich und charmant. Kalimpong ist meine indische Fluchtburg. Immer atme ich auf, wenn ich mein Zimmer beziehe, das Indira Bose, meine Landlady, für mich gebaut hat. Abseits von ihrem Haus mit seinen zahlreichen Bewohnern, versteckt, vor Blicken von einem Abhang einerseits und einem dicken Bambushain andererseits geschützt, da steht das stabile Hüttchen, an zwei Seiten …

2. Folge Schuhekauf und Teamgeist. – Zum Schuhgeschäft sind Kamal (48) und ich am frühen Nachmittag gefahren, bewußt um diese Zeit, weil viele ihr Lunch einnehmen, ausruhen, jedenfalls nicht auf den Straßen fahren. Die Hauptstraße der einst kleinen Stadt Bolpur ist über die Jahre zu einem full-time-Verkehrschaos geworden. Als ich 1980 ankam, gab es nur Fahrräder und Busse auf den Straßen, nur vereinzelt Autos, keine Motorräder, die in Indien noch nicht gebaut wurden. Ich radelte regelmäßig zum Bahnhof, mit Kamal oder Monotosh oder anderen auf dem Gepäckträger. Ich nahm den Zug nach Kalkutta, Kamal nahm das Rad zurück nach Santiniketan, …

1. Folge Gespräch mit Boro. – Großer Moment: Zum ersten Mal gab Boro im Gespräch mit mir zu, daß er sich in seiner Arbeit ausgefüllt und zufrieden fühlt. Nach zwanzig Jahren der Unsicherheit und Unentschlossenheit. Noch vor wenigen Jahren sprach er davon, „für einige Jahre“ einen Job beim Staat zu suchen. Der Sog von cakri, einer Anstellung als Beamter auf Lebenszeit, ist so überwältigend, daß selbst ein vernünftiger, nachdenklicher Mensch wie Boro ihm zwanzig Jahre nicht entkommen konnte. Endlich hat er eingesehen, daß er es als Leiter der Santal-Schule und des Dorfvereins in Bishnubati besser hat, als seine Gleichaltrigen in …

Um die Geschichte der SolarImpulse – des ersten solarbetriebenen Flugzeuges der Welt – zu erzählen, müssen wir sieben Jahre zurück und in die Schweiz gehen. Dort steht die Wiege der Idee. Nach einer langen Vorbereitungszeit, im Sommer 2013, durchflogen jetzt erstmals die beiden Initiatoren des Projektes, die Piloten André Borschberg und Bernard Piccard die USA, von San Franzisco nach New York. Sie legten dabei 5.600 km zurück und kamen auch in schweres Wetter. SolarImpulse, das sowohl tags als auch nachts und nur mit Solarenergie fliegen kann, bewies dabei die Effizienz sauberer Technologien und erneuerbarer Energien. SolarImpulse nutzt die lange Tradition …

Wenn jemand die Devise “global denken, lokal handeln” wörtlich nimmt, dann ist es Tom Bauer, Gründungsmitglied von Surfing the Nations (STN). Die Organisation wurde 1997 in Hawai gegründet und ermöglicht es Tom, seine beiden Leidenschaften zu vereinen: Surfen und humanitäre Arbeit. Das Motto soll den Eindruck widerlegen, dass surfen nur von Egomanen betrieben wird, die von persönlicher Selbsterfüllung besessen sind. Es soll aber auch die Surfer bewegen, ihre persönliche Komfortzone zu verlassen und Hoffnung und Wandel dahin zu bringen, wo beides fehlt. Doch wie soll der Surfsport dazu beitragen? Die STN hilft einheimischen Surfer in unterentwickelten Ländern wie zum Beispiel …

In Portugal leben viele Bürger Guinea-Bissaus, Residenten wie Immigranten. Portugal spielt eine wichtige Rolle, nachhaltige Lösungswege zu finden, die das Leben dort verbessern, um den Teufelskreis aus politischer, militärischer und wirtschaftlicher Schwäche zu durchbrechen. In diesem Sinne haben sich einige Frauen aus Guinea-Bissau, die in Portugal leben zusammengetan, um aus den Erfahrungen von Filomena Djassi zu schöpfen. Diese Frau hat klare Ideen und ist trotz ihrer Jugend schon eindeutig eine Führungspersönlichkeit. ECO123 sprach mit ihr im Anschluss an ein Fortbildungsseminar mit einer Frauengruppe in Lissabon.  ECO123: Wer ist diese Filomena Djassi eigentlich? Filomena Djassi: Ich bin in Gabú, im Osten von …

Bochum (D). Wenn Menschen ein gemeinsames Ziel verfolgen, können sie sehr viel bewegen. Eine Elterninitiative mit etwas mehr als 1.000 Menschen will mit ihrem Geld etwas Sinnvolles machen. Sie gründen eine Bank. Das an sich passiert nicht jeden Tag. Dann jedoch beginnen sie einen Katalog für das Wertpapier- und Kreditgeschäft zu erstellen. Sie bannen folgende Anlagekriterien: Verletzung von Menschenrechten, Verletzung von Grund- und Arbeitsrechten, Kinderarbeit, Tierversuche, Kontroverses Umweltverhalten, Kontroverse Wirtschaftspraktiken, Atomenergie, Biozide, Chlororganische Massenprodukte, Embryonenforschung, Agro-Gentechnik, Pornografie, Rüstung, Suchtmittel. Stattdessen investieren sie ihr Geld in sozial-ökologisch ausgerichtete Unternehmen, soziales Engagement, ökologische Landwirtschaft, entwicklungspolitische Ziele, Energieeffizienz und regenerative Energien, energieeffiziente Transportsysteme, …

Stell dir vor, der öffentliche Personennahverkehr wäre gratis. Würdest du dein Auto stehen lassen? Die Personenbeförderung in Lissabon und Porto ist seit vielen Jahren ebenso rückläufig wie defizitär. Deren Auslastung liegt nur noch bei etwas mehr als 22%. Im Gegensatz dazu stieg das private Verkehrsaufkommen mit PKWs in den vergangenen 12 Jahren um das Fünffache. Gravierende Probleme sind die Folge: Staus ohne Ende, mindestens 18.000 fehlende Parkplätze in Lissabon, die Steigerung der PKW-Unfälle um mehr als das Dreifache und exorbitante Belastungen der Anwohner durch Lärm und Abgase. Die Gratis-Idee wurde bereits Wirklichkeit. In Tallinn (Reval) der Hauptstadt Estlands, im Nordwesten …